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第五一一章 抓起来（第3页）

还不如把牛杀好，然后放着，知道度过僵直期，变得成熟，然后放进冰箱，什么时候用都行。

那些澳洲过来的牛肉也差不多的流程，也就是冰冻的时间长了点，全程冷链的话，对味道的影响不是很大。

当然这里指的是短时间，要是时间长了，比如冻上一两年，那肯定变得和木头一样。

第二天开始，玛莎庄园就换了冷冻牛肉，果然没人吃出来，大家依然说味道很好，很超值。

问题是消耗量太大，一天一万多人来看老虎吃牛肉，还要抽奖。

没两个星期，就把十个货柜的牛肉都给消耗完了。

幸好下一批牛肉又到了，这才没有断顿。

以后也不能十个货柜了，直接一船一船过来吧。

还要扩建冷库，起码要一千吨才行。

还有增加旅游商店，加多几个不同种类的饭店，增加旅游项目等等，又是一大堆事。

虽然说赚的不少，可也是很辛苦，哪里有卖地赚钱这么容易。

就算能够维持一天一万人这个规模，每人五百块，也就是一天五百万而已。

这还只是营业额，根本就不是利润，扣掉水电费用，人工成本，还要交税，一个人可以赚个一百多块两百块。

一年也就是三亿多四五亿，看起来很不少，可是和房地产生意转手就赚十几亿没法子比。

而且这是天时地利人和凑在一起，才有这么个局面。

要是少一样都不行。

首先玛莎庄园是黄文斌建好的，基础设施是最费钱的，要是普通人来做，需要贷款，这就产生了两种费用。

第一个是贷款利息，银行贷款还好，利息不算高。

要是私人贷款或者集资款，利息可就高了，对经营会产生很大的压力。

第二就是折旧费用，房子和各种设备每年都要折旧，这笔费用十分的大。

要把折旧费用算进来依然盈利了，这笔生意才能回本。

要是把折旧费用算进来之后是亏本的，说明这笔生意虽然有现金流，但是本钱没赚回来。

就好像高铁，有一种算法说高铁巨亏几万亿，有的又说高铁没亏多少，很多线路还是赚钱的。

这就是有没有把折旧算进来的区别。

比如说一条高铁线路投资了一万亿，算十年折旧完毕，也就是每年要损失掉一千亿。

几十条高铁，当然就亏掉几万亿了。

要是不算折旧，只算运营费用，那就是赚钱的，就算亏也亏不了多少。

折旧很大程度上是个会计游戏罢了，你按照十年来折旧，和按照二十年来折旧，数字能差一半。

一万亿按照十年来折旧，每年是一千亿，你得赚一千亿以上才能不亏本。

要是按照二十年来折旧，每年就是五百亿，压力忽然轻松很多。

实际上高铁还是那条高铁，压根没区别。

一条铁路可能十年就不用了吗？那当然不可能，二十年，五十年也不会废弃。

只要不断修理就可以一直使用下去。

现在的玛莎庄园当然也折旧，不过只是一个数字，米嘉并不在乎，因为庄园他一分钱都没出，是黄文斌送给米嘉的。

没有利息，没有折旧，米嘉才能赚这么多钱。

要是有利息有折旧，哪压力可就大了，所有骗游客的招数全都要上。

什么虎骨酒虎鞭酒啊，虎油膏啊，虎皮大衣啊，虎肉套餐啊，特殊服务啊，当然都是名不副实的。

虎骨酒随便泡几块猪骨头，虎鞭酒就泡个牛鞭，虎油膏随便搞个药膏，虎皮大衣就是羊皮染色。

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