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第103章（第1页）

现在网络界最红的应该是icq软件，它是比较早的即时通信工具，是由两个印度人开发的，后来被美国一家公司给收购，也就是oicq，现在腾|讯的前身。

网|易在今年六月成立，搜|狐明年二月，新|浪是明年的二月，可以说这两年是中国互联网的起步年。

司弦私底下也联系了这几方的创始人，注资成为了董事会成员。

司弦并不着急还香港方面的钱，香港正准备狙击国际操盘手，她也是趁势做点什么。

陈诺的生意现在迈不开步子，他找到了司弦，想和她合作，所以司弦很多资金是从陈诺那里抽出来的。

万事开头难，没钱更是难上加难。

齐五有打算把她踢出董事会，方少夫帮她跑动，保留了原有的职位。

齐五现在不但没有对方少夫和李为做什么，甚至把他们派去了分公司任总经理。

他们的薪金翻了两番，可以说的上是金领了。

齐五打感情牌，方少夫和李为对齐五也是有感情的。

所以他们夹在齐五和司弦之间也是很为难。

孤木难支，司弦需要尽快的建立自己的人脉资源，只有她成为更多人的利益相关，才能避免“墙倒众人推”

的情况。

司弦需要周转的事情太多了，连走在路上也是电话不断，回到家里一个人就埋在了书桌前。

上一世她就是这样手忙脚乱，和小甯的话题越来越少，小甯只是一个普通的大学生，自然消化不了司弦的生意经，只是司弦熬到深夜的时候，给她泡杯茶，或者给她加件衣裳。

隔阂是潜移默化的，司弦跑太快了。

这一世不一样，司弦再怎么忙，也会抽出空来和小甯聊天，聊聊学校里面的事情，聊聊小甯教的学生。

偶尔司弦在外面应酬，吃到什么符合小甯口味的菜，也会向厨师长打听一二，回来给小甯做。

司弦的身体好了很多，头发也长长了一些，虽然偶尔会生一两根白发。

司弦经常坐飞机，很快也和黄田机场的工作人员熟络了，她记得今年五月份的空难。

她想做点什么，虽然司弦记不清机长是谁，但她还是记得住航班的。

深入了机组以后，司弦发现问题还是挺多的。

机组作风涣散，违章飞行，飞行技术管理松懈，部分机长技术素质低。

回忆起上一世的空难，确实是这样，当初在飞机着陆前能见度差，看不清道面时，机长缺少大雨中飞行经验，没有按正常操纵方法减小油门和带杆，根据跑道灯光的变化情况使飞机退出下滑姿态，当飞机跳起后，机长采取了推杆的错误动作，致使飞机越跳越高，严重受损，失去了避免事故的最后机会。

而且，飞机机组执行飞行任务时，飞行准备也不认真。

五月八日的深圳地区天气形势为高空槽线配合锋面，雷雨强度强、面积大。

机组对复杂的天气认识不足，准备不充分，没有制订具体的飞行方案。

面对五边在大雨中飞行，能见度差，看不清道面这一特殊情况，机组配合不好，没有人报飞行高度、速度和有关数据，这样就使机长失去了重要的参考依据。

司弦联系了公司的高层，她整理了一些数据，是她这些天乘坐航班的飞行报告。

她指出了机组和塔台地勤的一些错误，高层还是比较重视司弦的建议，他们知道司弦上头有人，经常有人来深圳指名道姓地看她。

并且，司弦提出了五月份陪飞的提议。

她上一世有飞行执照，也有自己的私人飞机，所以对于飞行她还是不陌生的。

如果有个什么意外情况，她能够很快地提醒机组。