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第六四七章 外销与自用寇可往我亦可往（第2页）

对于明人而言，一个半月交付着实有些难度，刚投产的生产线效率还很低，远未达到理论产能，而且这段时间制造的飞机总不能全部用于外销，毕竟夏威夷前线也急需可以跟野马与海盗抗衡的新飞机。

但看得出德国人也确实有迫切需求，甚至连推脱了好久的高标号航空汽油制造工艺指导也终于松了口，至于具体支付方式……

英镑？

紫铜？

黄金？

石油？

显然在战争期间还有认可度更高的一般等价物——炸药。

德方提议以黑索金作为结算货币，其实就是以物易物，每架山雀不带武器但附带两份零部件备件价值12吨，另外订购一些备用发动机，严谨的德国人最后一通计算下来合计3986吨。

这可以说是相当大方了，堪称一掷千金。

黑索金性能优秀，产量也远低于梯恩梯，德社现在全国每月才制造两千多吨，而大明更是只有一千多吨。

支付的黑索金倒是次要的，有了好，没有也罢，梯恩梯、苦味酸铵、乙二硝胺才是主流炸药。

大明上层斟酌的是推迟一个多月向夏威夷前线提供新飞机究竟恰不恰当。

c3燃料是德国人使用的一种高标号航空汽油，通常只给战斗机使用；轰炸机次之，配发b4燃料；教练机和勤务机最次，配发a3燃料。

如果按照英美划分标准，这种c3燃料理想状况下可以达到95125水平，可是仍比不了英美使用的100150优质航空汽油。

大明空军如今使用的最好的是94号航空汽油，战前从美国进口的100号汽油早就消耗的一干二净，战时缴获的一般也优先提供给王牌飞行员使用。

为了追平空战态势，不仅要在飞机本身的设计上努力，燃料也是不可或缺的一部分，毕竟如果给野马加注低标号汽油那么恐怕性能暴跌得连三六式都打不过。

空军内部讨论了许久，最终少数服从多数——

从长远考虑，高标号航空汽油更加重要，何况夏威夷航空战己方只是处在下风，交换比不好看罢了，又不是摇摇欲坠即将崩盘。

9月13日，从荷兰港起飞的53架元年式中型轰炸机空袭了诺姆，炸伤炸毁xb-29多架，可自身也因为缺少战斗机护航损失不少。

9月16日，兵部批准了首批100架二式歼击机的外销出口。

9月17日，空军第一重轰炸队的36架元年式重型轰炸机转场进驻阿留申群岛荷兰港。