鸿蒙文学网

手机浏览器扫描二维码访问

第60章 铁肋船（第3页）

按照计划，新型号的战舰，同样是批量建造四艘。

皆由水师营造船厂负责施工。

首舰被命名为“庐山”

号，于同治十一年冬月开始铺设龙骨，同治十二年腊月下旬完工。

其他姊妹舰，分别被命名为“武功山”

号、“玉华山”

号和“孤山”

号。

由于受到突发局势的影响，后续各舰皆加快了建造进度，至光绪元年三月以前全部建成。

“庐山”

级巡航舰，在船型和布局上与“黄山”

级完全一致。

铁肋木壳的舰体，全长70.7米，最大处宽10.3米，吃水5米，正常排水量1，460吨。

动力配置上有所提升，为1台卧式双汽缸往复蒸汽机，单轴推进，配有4座圆形火管锅炉。

最大输出功率1，850马力，设计航速13.1节。

“庐山”

级在煤舱满载时，纯以蒸汽动力航行，最大可以续航4，500海里。

在火力配备上，全舰装有9门加奈特式m1864型20倍径138毫米炮。

分别布置在两舷上甲板，和前桅杆前方的换门架式炮位上。

另有8门12磅火炮，安放在艏艉两舷。

“庐山”

级单舰总体建造费用，为关银二十一万二千两，约合6.4万英镑。

建成后，每舰定员为215人。

与水师营基本同期创建的，当年左宗棠在福建创办的马尾船政局，这些年也在迅速发展。

由那里建造的舰船，组成了福建船政水师，成为大清海防建设的一支生力军。

虽然分属不同管辖，体制性质也截然不同，但商团水师营与船政水师之间，一直保有比较好的关系。

两支舰队，也时常互访，共同进行海上操演，共同提高操舰的技艺。

也正是在相互的交流之中，陈济怀对船政局大量建造的一种船型，产生了浓厚的兴趣。