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第151章 造船厂（第3页）

以司马遹目前的经济实力和技术实力，用不了多久就能建造大型战船。

不过即使他造出来战舰，恐怕也没有人来驾驶他。

没有一大批的熟练的水手，一大批的经验丰富的指挥官，根本无法cāo纵大型的战船。

因此，一开始装备大量的小船，就可以为其锻炼大批的水手，大量的指挥官。

而且几十艘小型战船的战斗力，未必比一艘大型战船差，关键是战术的运用而已。

而且，从战略角度来说，如果不急于进行远航的话，似乎也用不到大型战舰。

朝廷海军眼下的主要任务，依然是近海防御，即防备江东水军的袭击。

因此，不需要太大的战船。

相反的，考虑到巡逻、精戒的需要，战船的数量反而是更重要的。

否则，无换。

第二个，是确定船帆的类型。

“到底是用硬帆，还是用软帆呢？”

为了这个问题，司马遹也犹豫了半天。

要知道船帆的选择，是战船非常关键的要素，由不得他不重视。

华夏历来的帆船大都使用硬帆，硬帆一般都用细竹蔑或蒲草叶子编织。

硬帆的好处是综合效率高，可以围绕桅杆旋转，甚至可以完全的利用各个方向的风。

单位面积的硬帆和软帆相比较，硬帆对于风力的利用率远大于软帆。

一般来说，同样的风力，硬帆的速度要比软帆更快。

但是，硬帆的缺点，也是非常明显的。

由于硬帆是连接在一起的，无法分开悬挂，必须整体升降。

因此，硬帆的重量一般都比较大，越大的船帆也越重，有的大船甚至“非数百人莫能举动”

。

因为这个原因，硬帆的面积做的不能太大，否则人拉不动。

桅杆的高度也不能太高，否则桅杆的强度要受影响。

而西方船只使用的软帆因为帆面的综合效率低，不得不把桅杆建得非常高，而桅杆过高就又带来了桅杆的强度问题。

为了增加桅杆的强度，又必须在桅杆上绑上众多的绳索，来增强桅杆的强度。

这样的话，帆面就无法像中国式的硬帆一样围绕桅杆转动，有一部分的风他就无法利用上，就是利用上了，也由于它是软质船帆的原因，利用效率极其低下。

当然到了现代，除了为了旅游而建造的那些帆船以外，为了节省能源而在货轮上使用的风帆已经全部都是硬帆的天下了，不过现代的硬帆都是采用铝合金材料制作成的，完全电脑控制的硬帆。

看来古代聪明的中国人，及早的发现了软帆的缺点，而摒弃软帆船钟情于效率高的硬帆，这些大大超前的意识，却由于当时科技技术的落后，而没能形成事实上的优势。

而在古代这个使用材料被限制的年代，三种帆装各有各的好处，不能一概而论。

对于环球航行来说，大型横置软帆最适应于深海远程航行；而对于一个区域内的货运而言，使用人数比较少的硬帆是比较好的经济的选择，这样可以节省运输成本。

而小型以速度见长的快船来说则是三角纵帆效果比较好。