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五援老部队胜利归国（第4页）

可惜他们最先进的高射炮也只能打到1万多米，够不到U-2的高度。

“黑鸟”

和“黑乌鸦”

的存在，让战士们在驻地不敢晒白色的衣被，吃过的罐头盒不敢扔，还要到山上砍树枝，把住的房子伪装起来。

不过这样的生活却增添了战士们的生活乐趣。

我军夜渡南乌江执行防务

1972年，解放军步兵九十六团、步兵一二五团奉命出国，先后来到老挝，接替了一支队、边防三团的防务，开始了他们异国的军旅生活。

步兵九十六团主要负责已修公路的桥梁、涵洞、医院、后勤单位的安全保卫工作，步兵一二五团则肩负着上寮地区的机动作战任务。

1972年1月，部队翻译程振奉命来到步兵一二五团工作。

1月26日，他们从乌多姆赛省的勐赛出发，经过两天的长途跋涉，在28日3时到达琅勃那邦省南巴县的那丢村。

1月的天气很冷，天亮以后，在地面可以看到一层白霜，远处漂浮着薄薄的雾气，这时，一二五团走进那丢村，想请一名向导为部队带路，以便让全团安全地通过南巴坝子全长30多公里的开阔地，避免受到美机的空袭。

这时，前线指挥部传来命令：

我船运大队在南乌江上游遭遇敌机轰炸，造成了我方船毁人伤。

一二五团应注意隐蔽，避开大路尽量走小路，务必在29日清晨6时以前渡过南乌江。

南乌江是老挝的第二大河流，水流湍急，河的两岸大多是悬崖峭壁，地形十分险峻。

为了消除桑怒省和琅勃那邦省交界处索果地区的匪患，确保新公路开工前的踏勘、测量工作顺利进行，部队需要派一个步兵团的兵力渡过南乌江去扫清匪患，以保障工程技术人员的安全。

接到命令后，一二五团加快行进的速度，在崎岖不平的山路上，战士们互相鼓励，迅速赶往南乌江。

1月28日傍晚，一二五团终于赶到了离南乌江还有3公里的地方。

部队在一个山沟里隐蔽下来，等待着老挝方面为他们准备船只。

他们要利用黑夜作掩护，在半夜渡过南乌江。

按照和老挝方面的约定，在琅勃那邦省交通部的康帕部长届时将来这里与一二五团共商渡江的事情。

可是半个小时过去了，依然不见康帕部长的影子，江面上也没有一条船出现。

这时，团长和政委急坏了，他们不停地朝路口张望。

两人只好命令一营营长何庆发和翻译程振带领1个班的战士（负责警卫），前往琅勃那邦省政府住地寻找康帕和渡船。

天空越来越黑，何庆发等人向省政府住地寻去，大约走了二三公里路，他们在一座像刀劈剑削般的山崖旁边停了下来。

经老挝联络员与哨兵联络后，才获悉琅勃那邦省政府及其交通部都设在崖壁中央的一条裂缝形成的山洞里。

因为美机经常来捣乱，老挝解放区的机关、学校、村庄被美军炸得不成样子。

人们为了逃生，只好纷纷躲进深山密林和崖洞之中。

何庆发等人终于见到了康帕部长，他是一个七旬的老人，参加过抗法战争，现担任省交通部部长职务。

康帕部长非常热情，他紧紧握住何庆发的手说：“盼来了！

盼来了！

终于把你们盼来了！”

何庆发笑着说：“我们也等你们很久了！”

1月29日1时左右，凌晨的寒风刺骨，康帕部长来到了南乌江边上。

这时，渡江用船只已经凑齐了，11条渡船在船工的操作下在江边一字排开。

江面上袭来阵阵的凉风，吹得战士们裹紧了衣服。

江面上又升起了浓浓的晨雾，能见度很低，要一下子渡过去显得很困难。

为了赶在天亮前渡过南乌江，老挝船工经商量，决定挑选出最好的船工，冒险先驾驶一条船摸黑渡过江去，然后，在对岸用汽油和柴草点燃火堆，以便给渡江的船只导航。

一切准备好之后，一二五团的战士们就上了船，船工们熟练地驾船，向上游方向逆水行走了大约半公里水路，然后借着水势向江的对岸冲去。