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五援老部队胜利归国（第3页）

12月21日凌晨1时，车队到达了老挝4号公路1?5公里处，车头忽然一个左拐，他们的车队又钻进了路边的密林里。

这个密林就是战士们在老挝临时的驻地，部队就在这离公路不远的地方安营扎寨。

这里是上寮地区乌多孟赛，也是该省的省会，这里还是老挝连接中国1号公路、连接越南北部4号公路和连接老挝南部地区2号公路的交界处，是老挝人民党的战略腹地。

就因为这里很重要，所以不断遭到美军战机的轰炸和袭扰，为了保护当地的和平安宁，中国增派高射炮部队实施防空是必需的。

他们要保护的还有中国的筑路工程部队，从几年前起，中国政府应老挝政府的要求，开始进入老挝修建连接中国、老挝、越南的战略公路。

这些公路连接着友好国家，进行着物资交流和人员的往来，在战争时期，他更是印度支那战场物资供应的生命线。

修建这些公路的代价是相当昂贵的，要在海拔近千米的崇山峻岭中开辟出平坦的路基，需从阿尔巴尼亚进口质地优良的沥青，然后免费付出劳动和机械，铺建成高质量的公路。

有一位工程兵战士说：“这是用10元人民币平铺出来的高价路。

而当时的中国，10元是最大的面值，由此可见它的昂贵。”

美国不希望中国给老挝提供援助，所以中国的筑路部队和已经修建的公路都成了美机轰炸的目标。

中国的筑路部队不断出现伤亡，筑路工程队的推土机常常被美机从半山腰给炸到山沟里。

没有安全防空的筑路部队，他们的生命时刻都受到美机袭扰的威胁，保护他们的生命安全也就成了高射炮部队义不容辞的责任。

在这里，出于政治和军事的需要，战士们穿的是老挝人民军的军装，但部队的代号却是中国筑路工程队。

按照出国的先后，他们所在的部队排序为中国筑路工程队三?四支队、七二一大队。

雷达兵严密监视美军侦察机

高射炮部队到达驻地后，就迅速忙碌起来，他们把雷达天线架好，又开通电台，开始24小时的不间断侦察和接受信息。

新兵刘洪所在的电台是报务指挥台，使用的是密语通讯，而且是即抄即译。

3个电码表示一个词义，在抄收的同时，要将译出的电文以最快的速度大声报告给指挥员。

要熟练地完成这样的任务，所有的电文密码平时就要背的滚瓜烂熟，这全靠平时的艰苦训练。

在电台开通的第一天，指挥部突然拉响了警报，这是战士们出国后听到的第一声战场警报。

“咚”

一声巨响，美机投下了一枚炸弹。

当时，战士们正在屋里学习，警报声和爆炸声让他们从铺板上跳了起来，扔下手中的学习材料，就冲向了指挥所。

雷达兵报告说：“高速侦察机1架，高度24000，速度1000，航向42。”

值班参谋迅速判断，这应该是美国臭名昭著的高空、高速侦察机SR-71，由于这种双垂直尾翼的飞机浑身上下都是黑乎乎的，就被称为“黑鸟”

。

从上个世纪60年代到现在，美军几乎所有老型号的战机都有被击落的记录，然而，至今都还没有出现击落这种飞机的记录。

究其原因，一是他的速度极快，每秒的速度超过1000米，当时的炮弹也只能望其项背；二是太高，飞行高度2?4万米，超过了所有战斗机的实际升限。

除此之外，这种飞机的侦察性能也是屈指可数的。

在高空高速的飞行条件下，他可以连续不断地拍摄48公里宽的地带，每小时能侦察的面积为15.5万平方公里，对地面目标构成极大的威胁。

所以，战士们刚刚跑到指挥所，警报就宣告解除，那飞机的速度实在太快了，等战士们准备用高炮射击的时候，飞机已经不见踪迹了。

美国的SR-71侦察机非常有规律，他每周都从冲绳起飞，掠过太平洋、越南、老挝，然后到泰国的乌塔堡机场降落。

战士们的高炮没有机会打他，而他也没有炸弹进行轰炸。

再后来，战士们就不关心他了，知道他来了也懒得理他。

虽然战士们不想理会这个可恶的飞机，但他却侦察了不少的情报，为此，部队也加强了戒备，防止重要情报和目标被侦察。

美军可能觉得还不过瘾，后来又常派U-2高空侦察机来捣乱，这个在中国大地曾经做尽坏事的家伙，也能飞2万多米高。

和SR-71侦察机不同，U-2高空侦察机老是嗡嗡地在高空中来回飞，有时一连几个小时在空中盘旋，来了又走，害得战士们刚跑完警报坐下，警报又响起，一顿饭竟吃了三四次。

战士就给U-2高空侦察机起了个外号，叫“黑乌鸦”

。