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第八一一章 微服私访（第5页）

铁路运输的成本甚至比运河还要低。

明清两代，对运河过为依赖，为了保障运河的正常运行。

在干旱的季节，甚至要限制两岸的农户取水灌溉。

在董书恒看来，这完全是一种愚蠢的做法。

相对于运河运输的重要性，两岸的民生更为重要。

所以在治理黄河的时候，水利部的人就重新制定了运河的规划。

北方的运河成了调节黄河流量的一条支流。

基本上不再成为固定的运输任务。

取而代之的是一条南北铁路。

陆顺乘坐的这段扬州到徐州的运河，因为地处南方，水量充沛，得以保留。

不过这里的风景与他的老家镇海已经大为不同。

房屋的建筑更加的粗犷。

大部分的人家正房前边都有院子。

而在南方，大部分房子正房都在前面，房后为院，房前是一个晒场。

站在船上，就能够看到远方整齐的村庄。

经过了这么些年的发展，江淮这样发达的地区，农村都已经发生了巨大的变化。

家家户户都住上了青砖黑瓦的新房。

原本的土胚房基本上都被淘汰。

因为运输成本降低，加上机器开采的高效，各地都能够用上便宜的煤炭。

砖瓦厂雨后春笋一般地建立起来。

建筑材料的成本降低。

农民也有了更多的进城做工的机会，除了粮食之外，手中也能够掌握一定量的交易货币。

由此拉动了消费。

农民再抠门，也是有意愿修缮自己的房屋的。

他们唯二不会吝啬的消费品就是房子和土地。

也许还可以加上耕牛、农具等生产工具。

陆顺在徐州，见识到了一座重工业城市的魅力。

火车站的周围，各种工厂就已经开始多起来了。

火车行驶起来，他看到了这座钢铁城。

是的，这已经不能算是一个厂子，而是以巨大的钢铁厂为核心，周围全是配套的工厂，以及一些下游工厂。

再外围还有一些居民区。

应该就是在这里工作的工人的居住地。

如果这些都还不够直观的话。

那么城北黄河上纯粹用钢铁建造的铁路大桥则能够够给人带来一种工业化的冲击。