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第六四三章 各线战局万里奔袭（第2页）

现在陆海空三军纸面上的总人数已有六百多万人，其中陆军291万人、海军239万人、空军72万人。

尽管绝大多数部队都处在齐装满员的状态，不过接近半数的陆军作战单位滞留在本土无法投入战斗。

明军所面临的窘境在于作战地域存在很大的限制，无法像欧洲战场一样通过发达的公路与铁路网维持数百万大军。

东亚和南亚看似相连通，但是安南、缅甸、印杜之间地形崎岖坎坷，原始森林遍布。

英国人根本就没在缅甸修建铁路，连通英属印杜和英属缅甸的只有一条狭窄土路；相反，倒是印杜地区的铁路网四通八达十分密集。

这导致明军还得先修路筑桥，贯穿英属缅甸和暹罗的单向铁路建成通车以后情况有所好转，这条铁路每天最大运力为3000吨，理论上可以供给40万部队的作战补给需求。

可这还无法满足需求，因为明军印杜兵团总兵力达34万人、安南与日本仆从军亦有30万人。

为缓解物资短缺（）

之境况，大明海军开辟了从星洲到吉大港的海运航线，基本满足了这数十万大军的消耗。

英联邦军队当然不会善罢甘休，阿奇博尔德韦维尔下令最大限度的阻断明军的后勤线。

英军通过潜艇布设水雷、潜艇伏击货轮、飞机空投水雷、飞机空袭货轮等等手段千方百计的阻断海运，明军也奋力抗击。

因此尽管有大批物资随船被击沉，但是数十万大军的补给一直没有中断过。

当然，这暂时就是极限了，至多只能维持如此规模的兵力。

而且在二月春季攻势结束以后，明军已经推进至比哈尔邦一线，当地出产的铁、铜、金、云母等等矿产源源不断的经由铁路运回国内。

同时因为更加深入内地，明军的补给也越发的困难了。

为了减轻后方运送物资的压力，印杜兵团开始扶持当地部族自治，收取粮食，又或是干脆就地征集粮食。

相反，因为又被击退了数百公里，战线显著后退，英联邦军队的补给问题却更为容易。

印杜兵团督师梅朝隐在回京述职的时候直言不讳——今年冬季攻势的形势会更差，越深入越麻烦，最好还是在南边的东海岸登陆开辟第二战场，比如…金奈。