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第88章 想打奥迪的主意一（第2页）

凯罗有些不敢相信。

“我骗你干什么？”

叶开有些好笑地说道。

“我之前也曾经在你们西德的工业大学上过学，虽然不是学的机械工程，但是我利用假期在发动机和汽车底盘的设计公司打过短工，对这方面还是有一些了解的。”

叶开13岁就到了西德，读的是电子工程，因为对汽车工作原理的好奇，就利用假期在附近的发动机和汽车底盘的设计公司打过短工，这家设计公司与奔驰、宝马和大众公司属于外包关系，负责对这些公司的设计方案进行可行性验证。

因此，叶开间接地可以和这些公司的研发团队的边沿人员，通过接触学习到了很多东西。

“那就没有问题了。”

凯罗知道凡是在他们国家工业大学毕业的学生，专业知识和专业技能是无可置疑的，也是无数大公司都急需的人才。

虽然，他很想问叶开拿的是什么毕业证，可惜叶开是老板，作为员工是没有资格询问老板的学历的。

要不然，凯罗肯定会对叶开的说法保持百分之百的怀疑态度，你一个中途退学的肄业生，还能比他们研发机构的工程师更厉害？

“第三个条件。”

叶开见凯罗没有意见，才继续说道。

“新公司，我需要占90%的股份。”

“老板，这个我现在无法给予你答复。”

凯罗暗地里又惊又喜，惊的是想不到叶开的胃口这么大，要知道占的股份越多，那么需要付出的就更多，尤其是资金方面，这是宝沃家族的短板。

喜的是，占据这么多股份，那就说明叶开对新公司是认真的，同时抱着很大的信心开对待这个事情的。

但是这个股份比例明显对宝沃家族不利，这样会导致自己的家族在新公司没有话语权，凯罗没有信心自己的大哥会答应。

“凯罗，你不必担心。”

叶开看着忧心忡忡的凯罗，直接给了他一个定心丸。

“我不会干涉新公司的运营管理，但是新公司的研发团队必须按照我的规划进行车型的开发。”

叶开之所以放心的将公司的管理运营交给宝沃家族，不是没有道理的。

前世今生的德国bward（宝沃）汽车集团由（卡尔·宝沃）于1919年在德国不莱梅创建。

在创始人卡尔·宝沃的经营下，20世纪50年代德国bward（宝沃）汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。

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