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第28章 不为人知的重逢（第5页）

，孟长江右手一巴掌重重的拍在茶几上，然后甩了甩手才继续道：“去货车的保险公司找个人跟你一起去，是保险公司要了解情况，不是你！”

，孟长江刚才那下显然把手拍的很疼，他低头看了看手掌，用左手手掌在上面揉了揉，然后又甩了两下，将刚才的语气稍微缓和了一点继续道：“你都多大了还这么莽，什么时候能长大呀？！”

何卓奎要辩解：“师父，我……”

。

孟长江打断了他：“滚吧。”

就在何卓奎起身即将打开办公室门的时候，身后又传来孟长江慈父样的声音：“多留两个心眼，如果那个司机真有问题，他身后的人绝对十分难对付。”

何卓奎转回身面对孟长江，露出一个自信的微笑，反手拉开办公室门坚定的转身走了出去。

孟长江独自坐在沙发上，许久他一动不动的就那样坐着，他呼吸沉稳，微眯着眼睛，心里在一层深一层地盘算，像极了一个老僧入定。

最后是办公桌上的电话响起，这才打断了他。

何卓奎一路下楼，快步穿过院子，拉开警车的驾驶位车门钻了进去，随即发动了警车，一路向着张国忠罹难的车祸现场驶去。

张国忠的车祸发生在，位于沈阳市植物园西北侧一条叫“马宋线”

（马官桥至宋家沟）的偏僻路段。

这里属于沈阳市东郊，2002年4月沈阳市才刚刚做出东部旅游区域整体规划，将这里划归为沈阳棋盘山开发区管委会管理。

另外值得一提的就是，这里就是2006中国沈阳世界园艺博览会举办地，因为这次园艺博览会，沈阳市植物园也更名为沈阳世博园。

由张作霖于1925年7月动工修建1927年9月竣工的，奉天至海龙长236公里的“奉海铁路”

，就途经此地。

其后“奉海铁路”

又分两次延长，第一次延长至朝阳镇，延伸长度16公里；第二次作为支线修建梅河口至西安（今辽源）支线，支线长度66公里。

1929年4月随着省城奉天改名为沈阳，该铁路也更名为“沈海铁路”

。

九一八事变后，日本侵略者霸占“沈海铁路”

，又改称其为“奉海铁路”

。

1945年8月15日，日本宣告投降后，“奉海铁路”

才又回到我们手中，这才改回“沈海铁路”

的称呼。

张国忠发生交通意外的“马宋线”

，就跨越“沈海铁路”

。

意外发生的时候，张国忠驾驶警车，行驶在“马宋线”

沈阳市植物园西北角交通岗以北路段，由北向南行驶，按照这个方向行驶，张国忠当时应该是向市区方向返回。

那个时候，张国忠所驾驶的警车左前方大概3、4公里的位置就是“马宋线”

与“沈海铁路”

的交汇处。

“大哥呀，我的国忠大哥，我的好大哥，我的爹呀！

你去那干什么呀？”

，何卓奎开着车一路如此碎碎念着。