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四〇四谁家独夜愁灯影上（第2页）

——不知该说孙中山幸运还是不幸，在他访日期间正好赶上日本内阁更迭，结果先后见到桂太郎、山本权兵卫两位现任内阁总理大臣；一位政党总裁，即日本国民党领袖犬养毅（日本政治家，后任第29任日本内阁总理大臣）；两任外务大臣。

即加藤高明、牧野伸显；以及众议院议长、陆军大臣、陆军参谋本部部长、东京都知事、大阪府知事等。

而发表的言论更耐人寻味。

他在出席东亚同文会晚宴、日本众议院欢迎会、大隈重信茶话会、东京都知事宴会上，不止一次提到中日两国要互相提携。

他多次表示：“中日两国之间一衣带水，两国不仅种族相同，而且文字、文化相同，有着数千年亲密友好的关系。

两国应该和睦相亲，互相提携，这不仅在东亚和平上大有必要，在世界和平上也有其重要意义。

希望中日友好人士以后要大力提倡中日提携的观点，谋求东亚民众的福祉，保障东亚国家的利益，维护世界范围的和平。”

托抗日爱国题材影视剧之福，中国民众对“中日提携”

“大东亚共荣”

之类的词语非常熟悉，也非常敏感。

如果听到有人在自己面前大谈特谈这番言论，有血性的中国人肯定会“唾其面而批其颊”

。

但在二十世纪初的前后二十年里，这却是同盟会、国民党乃至知识界的主流言论，因为中日两国都受到欧美列强的欺凌，难兄难弟理所应当联起手来共御外侮，营造东亚人的东亚。

所以连一贯尖酸刻薄的周大也可以忘掉甲午战争、济南惨案、九一八事变之辱，挥毫写下“度尽劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇”

的诗句。

仇亮作为同盟会的老会员，对“中日提携”

的观点早已司空见惯，本来并无丝毫可疑之处。

但他看得多了，心底里难免泛起几丝异样：为什么中山先生现在如此频繁地提及中日提携？中山先生现在官面的身份应该是全国铁路督办，访日的目的是考察铁路及实业发展状况，以他现在的身份奢谈中日提携，是不是有些不恰当？

是的，孙中山现在的正式身份只有一个全国铁路督办。

虽然还可以说他是国会第一大党国民党的理事长，但这有些勉强，因为在国民党成立大会上他已经公开表示：“孙某决意以十年时间为国家修建十万英里铁路，如果就任理事长一职，则不得不对本党略尽义务。

但修路之事甚为紧要，如若兼顾党务，则恐两者皆照顾不周。

所以孙某决心从事实业，脱离政界。”

尽管后来宋教仁等再三坚持，孙中山才勉强就任，但随即就委任宋教仁代理理事长一职，并表示对党务不多过问。

而且“全国铁路督办”

只相当于一个临时性职务，根本不算政府正式编制人员。

以这样一个身份，周旋于周旋于首相、议长、内阁大臣、知事等外国政要之间，大谈两国外交，提倡中日提携，显然是非常不合适的！

一旦开始生疑，则处处皆是疑问。