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第30章 老巢（第2页）

林恩实话实说，他不想在这个问题上浪费口舌，随即转到正题：“塞洛特那边都联系好了么？”

塞洛特是前德事谍报局的一名骨干情报员，可别以为卡纳里斯领导的这个机构只在国外负责情报收集，在盖世太保的势力发展到凡事都要插一手之前，他们才是高层真正意义上的“耳目”

，其下属的技术部门一方面想方设法获取其他国家的军事科技情报，一方面监督并保护着德国自身的重要军工项目，飞机、坦克、舰艇以及需要保密的新型火炮枪械皆在此列。

“好了，他正在楼下候着，您准备好了我们就出发。”

汉德马克干脆利落地回答说。

“有什么可准备的，我们是在这里吃早饭还是路上解决？”

林恩转过身，“马科斯·你觉得呢？”

坦泽虽然仍在窗户那边，耳朵可没有走神，他当即回答说：“我怎么都行，您决定吧！”

“那我们路上找个餐馆·也好多看看、多听听？”

林恩用征询意见的口吻说。

“行！”

坦泽的回答也毫不拖泥带水。

走出这栋小旅馆的大门，三人直接钻进了停在路边的一辆欧宝“奥林匹亚”

。

提到德国汽车，人们往往首先想起大众和梅赛德斯－奔驰，其实在三十四年代的德国，欧宝以及制造宝马汽车的巴伐利亚机械制造厂股份公司、制造奥迪的汽车联盟股份公司都是德国首屈一指的汽车品牌。

成立于1897年的欧宝公司几乎从一开始就定位于廉价车市场，他们于1924年出建成了德国第一条移动式汽车装配流水线，次年汽车产量就达到16万辆·在当时德国的廉价车领域独占鏊头，而大众汽车十年后才遵照希特勒政权要求批量生产价格低廉的“桶车”

——德国高层选择大众品牌并非欧宝的实力不济，而是因为它的血统问题。

在20年代，欧宝公司生产扩张速度过快，以至于当1929年全球经济危机爆发后遭遇到了严重的经济困难，欧宝家族不得不在当年将公司80％的股份卖给了美国通用汽车公司。

两年后的1931年，又将余下的20％股份也卖给了通用公司。

从此，欧宝开始进入了“通用ˉ—欧宝”

汽车公司时代·成为美国通用公司在德国的一个全资子公司。

从20世纪30年代起，欧宝开始集中发展轿车，并一直坚持生产经济型轿车·取得了良好的经营效果。

1年，德国第一款大量生产的欧宝汽车“奥林匹亚”

投产，这辆新车将其他竞争对手的同类车甩在了身后，使欧宝公司成为德国第一家年产超过0万辆的汽车厂。

1936年，欧宝公司投入生产的“士官生”

轿车是德国轿车开始进入普通家庭的先驱之一。

30年代中期，德国开始走出经济危机的低谷，新兴一代中产阶级显示出强烈的购车，欧宝自然不会放过这个机会，于是他们就在“奥林匹亚”

中档轿车的基础上设计了一款让老百姓买得起的轿车“士官生k，。

该车的整车重量只有公斤，最大时速达到98公里。

而其最大的魅力则是售价只有2100马克·远远低于其他竞争对手，使很多德国家庭圆了轿车梦。

二战爆发后，第三帝国政府接管了欧宝公司，决策者很快停止了欧宝的轿车生产，转而集中精力生产运输车辆——战争期间的卡车总产量接近十万辆，为运力不济的德国陆军提高机械化程度做出了重要贡献。

二战后期·欧宝的两大生产基地均遭受到严重的破坏：柏林分厂被夷为平地，吕塞尔斯海姆总部被炸掉一半。

战争结束后，生产“士官生”

轿车的设备被苏军作为战利品拆运到了苏联。

不过此时的欧宝终究是美国通用公司的合法资产，在美方的支持下，欧宝公司在战后的废墟中迅速获得了重生。

1946年，战后的第一辆卡车驶下流水线，并计划于次年恢复“奥林匹亚”

的生产。

在路边营业的小餐厅里，四人吃了一顿非常简单的早餐，由于美国占领军在巴伐利亚仍实行着家庭定额配给制度，餐厅生意理论上并没有存在的必要，但到这里吃早餐的人并不在少数，看来黑市在慕尼黑应该很有活力，店家可以通过配给制度之外的渠道弄到基础食材和咖啡、牛奶。

埋头吃饭不吭声，林恩竖着耳朵聆听周围的德国居民都在聊些什么。