鸿蒙文学网

手机浏览器扫描二维码访问

第二部分 正史小说 保路运动（第2页）

在这样的想法指引下，革命者们开始在全国各地策划武装起义。

这些起义虽然没能彻底撼动清廷的统治，但是却让清政府感到了严重的危机。

这个腐朽落后的王朝不甘心统治就此被终结，开始花样百出妄图苟延残喘。

破天荒的，预备立宪被提了出来。

“以宪法治国，结束人治”

，革命者们希望借鉴西方诸国经验，得到救治腐朽旧中国的良方。

许多的温和派思想进步者被蒙蔽了，他们更愿意和平实现国家政体的转变，却不知道这根本就是清廷打出的一个幌子。

谎言始终是谎言，掩盖不了也最终抵挡不了事实的爆发。

从1906年9月1日清廷正式颁发“预备仿行宪政”

谕旨开始，到1908年最后一个清帝溥仪继位，再至1909年3月清廷命令各省成立谘议局，最后至1911年5月新内阁名单出炉，清廷预备立宪欺骗国人，妄图换一种方式统治江山的目的完全暴露。

1911年5月出台的新内阁名单，其中满人居然有8名（其中5名为皇族），而汉族只有4名。

立宪的本意，就是要限制皇族的权力，这内阁中有5人为皇族，即使以少数服从多数为议政原则，那清廷依旧牢牢掌握着决策权。

立宪派的幻想，终于在经历近五年的白日梦后完全破灭，不少立宪派人在意识到自己上当受骗之际，改弦更张，一批人毅然而决然地投入了革命派的怀抱。

霎时间，民主革命活动再次频繁爆发在中国大地上。

眼见预备立宪弄巧成拙，清廷主政的皇族们慌了。

鉴于局势有失控的危险，他们什么也顾不得了，居然想通过出卖国家利益以谋求西方列强的帮助。

于是，就在1911年5月，清廷以铁路国有为名，想将已经归民间所有的川汉铁路及粤汉铁路筑路权收归国有，然后再卖给英、法、德、美四国银行团，从而获取这些国家政府的贷款，好将民主革命扼杀在萌芽状态中。

清政府这种行径，已经和卖国没有区别了。

四川修筑铁路的股金来源比较复杂，出资者不仅有商人、绅士、地主，还有相当一部分农民，很多农户几辈子的辛苦积蓄都成了筑路股金，苦苦盼着路通了能分一点红利养家过日子。

清廷无耻，忽然来这么一手，断绝了他们的生路和希望。

民以食为天，眼看着饭都吃不上了，生存都受到了威胁，饿死也是死，保路掉脑袋也是死，老百姓还有什么事情不敢做？于是，声势浩大的保路运动开始了。

四川总督王人文对邓孝可如此忌惮，正因为他在保路运动中举足轻重。

如果给邓孝可划分派系，这个立宪派人其实属于保皇派。

所以，在清廷表示要将川汉铁路收归国有之后，他虽然因为身份的关系（1909年10月14日召开的川汉铁路股东大会上，作为股东代表之一，邓当选为法部主事；不久后的第二次股东大会上，为了宣传保路运动，由他担任新成立的《蜀报》主编），迫于压力而加入了保路运动，但是却提出了很不合群的观点：争款不争路。

意思很简单，只要朝廷肯赔钱，那么出让手中的股权也未尝不可。

他这个观点，受到了王人文的嘉许。

王人文一度以为，朝廷此时自身不保，外有外患，内有内伤，不会愚蠢到犯这种低级错误惹起众怒，它实在是经不起一点折腾了。

因此，王文人还特地邀请邓孝可商讨此事，并促成邓在《蜀报》上撰文盛赞铁路国有政策。

却没想到，文章才出炉不久，朝廷旨意就下来了，居然是这么个态度。

但王人文现在真正忌惮的，其实并不是邓孝可，而是他背后的那股力量。

他深知，这封北京来电就是一个火药桶，一旦捅开，那是会在全国引发接连爆炸的。

“拖吧，能拖多久拖多久！”

最后，他无奈之下决定使出“拖”

字诀。

但是，一心想当忠臣、能臣的盛宣怀、端方并不了解王人文苦衷，此时只盘算着取悦朝廷，想尽快解决铁路问题。

所以，仅仅过了6天，他们便向川汉铁路公司驻宜昌总理李稷勋发电报，问他收到“歌电”

没有。

李稷勋哪里会知道“歌电”

，它至今还躺在王人文的书房里呢！