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110.发掘市场“蓝海区”
20世纪80年代以来,“红海战略”
成为商业的主流。
“红海”
代表已知的市场空间,在红海中每个产业的界限已经被划定并为人们所接受,竞争规则也已为人们所知。
企业试图在这样一个环境中击败对手,夺取更大的市场份额,但随着市场空间越来越拥挤,利润和增长的前途也就越来越暗淡。
2005年,哈佛商学院出版社出版了W·钱·金(韩国)和勒尼·莫博涅(美国)合著的《蓝海战略》。
很快,这本书就席卷全球,成为出版商、民众、企业和学者们竞相讨论和追逐的对象。
与红海相对,蓝海代表着待开发的市场空间,代表着创造新需求,代表着高利润增长的机会,也就是说,蓝海是未知的市场空间。
当前竞争日趋白热化,许多公司都在削价竞争,形成一片“血腥”
的红海。
在这种情况下,如果想在竞争中求胜,唯一的办法就是不能只顾着打败对手,而是要在红海当中拓展现有产业的边界,开发出蓝海,寻找冷门,形成没有人竞争的全新市场,这才是最有效的策略。
“二战”
结束后,美日的航线主要被美国航空公司控制,对于日航来说,要想发展自己的业务非常艰难。
为了改变生意清淡的状况,日航高薪聘请美国飞行员,购置一流的飞机,严保飞行安全和设施的先进,但由于竞争对手也采取了同样的措施,所以日航在竞争中仍处于劣势。
如何改变这种现状呢?日航决定以改善服务为突破口:世界各大航空公司的服务都大同小异,如精美的食物、和颜悦色的空姐、彬彬有礼的服务……但如果日航能够在飞机上展现日本的传统文化,不就能吸引好奇的西方乘客了吗?于是,日航经过精心设计,让空姐身穿各种款式的和服,在飞机上向顾客展示日本的茶道;在送餐时以日本女性特有的温柔指导顾客怎样用筷子;为顾客服务时以日式鞠躬表示礼貌……这种种充满了浓郁日本风情的服务方式,果然引起了西方游客对日本文化的浓厚兴趣,一些原本不打算去日本旅游的西方人,也纷纷乘坐日航的班机前往日本观光。
日航通过改善服务,不与竞争对手拼硬件而赢得了市场。
日航和其他航空公司相比,既没有硬件上的优势,也没有资金上的长处,它如何在竞争中获胜呢?显然,它没有和竞争对手进行正面竞争,而是挖掘自身的优势,把握自身的长处,以改善服务为突破口,从而改变了自己在竞争中的弱势局面。
日航这种主动开拓市场空白,不与竞争者竞争的企业经营思维就是蓝海思维。
可见,企业要开拓蓝海商机,就要不与对手竞争,而要避实击虚,重新发现市场,重新界定市场。
而这点同样适用于个人。
当有人采访比尔·盖茨,问他为什么能成为世界首富,比尔·盖茨说:“我之所以能成为世界首富,除了知识、人脉和微软软件公司很会行销之外,有一个前提就是我善于在别人看不到的地方赚钱。”
由此可见,眼光独到,发掘市场“蓝海区”
,在别人看不到的地方赚钱,是经商者财富永不干涸的源泉,也是经商者必备的能力之一。
111.把自己当成一家公司去经营
经营一家公司,最重要的就是经营这家公司的品牌。
可能产品都相差无几,但是消费者看重的是企业的整体形象,因为品牌商品有品质保障。
作为个人,我们也要把自己当做一家公司来经营,打造出属于自己的个人品牌。
通常情况下,你的名字就是你的个人品牌,你的名字就代表着你的工作能力,你的名字也就成了你的工作能力的象征。
要打造个人品牌,你就要时时保持你的竞争力。
往往,你的个人品牌也代表着你的道德观、作风、形象、责任,好的品牌之所以强势,就是因为它结合了“正确的特性”
、“吸引人的性格”
,及随之而来的与消费者的“良好互动关系”
。
“个人品牌”
必须有“正确的特性”
、“吸引人的性格”
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