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538章 梦想首航（第2页）

今年年初，‘梦想客机’原型机改装的空中加油机首次亮相，它跟随‘玛卡科技’代表团从海城直飞阿曼湾，为护航的‘金鹏战机’提供空中加油服务，普一亮相就迎来了满堂彩。

无论是空客a380客机七十多米的长度还是波音787客机五十多米的长度在‘玛卡航空’‘梦想客机’128米的长度、118米的翼展面前都只能算是小玩意。

哪怕是罗刹帝国仅仅生产过两架的‘安225’运输机，在‘梦想客机’面前也是相形见拙。

‘梦想客机’也成为了目前人类历史上最大的飞行器！

仅此一点，就让‘梦想客机’在人类科技发展史上占据了极其重要的地位。

由于‘玛卡航空’对于‘梦想客机’的研制进程极度保密，因此外界只能通过一些零星拍摄的照片以及试飞状况，来判断‘梦想客机’真正投入运营的时间应该会在2019年的年初。

这一时间点已经是外界媒体以及专业人士极为大胆的推测了，毕竟以大型客运飞机的复杂性，哪怕‘玛卡科技’所拥有的强大技术实力，也无法一蹴而就。

‘玛卡航空’在9月15日突然宣布，‘梦想客机’的首飞将会定在9月18日，充当华夏商务代表团的专机，执行帝都至巴黎的飞行航线。

消息一经传出。

哪怕如今的国际媒体都在花费大量的篇幅对‘玛卡科技’进行口诛笔伐。

也不得不分出一部分的资源，对‘梦想客机’进行详细报道。

要知道，一旦‘梦想客机’大量投放市场，空客a380和波音公司的市场生存空间将会被极大压缩。

民用客机领域即将成为‘梦想客机’的后花园。

而商用客机领域所牵涉的行业如此之广。

对经济的影响之大。

或许将会给原本就陷入困境的欧美经济予以沉重打击，彻底失去翻身机会！

只不过，由于‘玛卡航空’方面透露的信息并不多。

媒体并没有能够获得‘梦想客机’太多的信息以及细节，报道内容也显得干巴巴的。

没有具体的数据，欧美媒体以及空客、波音等航空巨头也无从判断‘梦想客机’的真正实力，无法为下一步的市场变化做出相应的判断。

因此从9月16日开始，大量的国际媒体蜂拥而至，试图在帝都国际机场拍摄到‘梦想客机’的更多照片，对其进行更为详细的报道。

其中，这些记者之中，有不少人员就受雇于两大航空巨头，担负起为他们收集情报的任务。

不过，这些媒体和两大航空巨头的如意算盘显然要落空！

从9月15日开始，帝都国际机场的安保系统就被提升至最高级别，任何疑似为记者的人员都无法接近t3航站楼附近，而其中一座异常庞大的机库更是被机场的安防人员严防死守。

因此，媒体们并没有拍摄到‘梦想客机’的任何照片，对它的认知还停留在‘空中加油机’的印象之中。

在t3航站楼旁边的这座大型机库在两个月之前就开始建设了，当时帝都国际机场方面给出的解释是为华夏航空新购的a380客机准备的机库，如今看来它实际上是为‘梦想客机’准备的。

…………

当‘梦想客机’出现在荧屏上的时候，几乎整个世界都疯狂了！

庞大的身躯、充满科幻感的流线型设计，以及四台巨大的涵道式涡扇引擎，都让识货的人意识到，空客和波音在商用飞机市场上最强劲的对手出现了。

“‘梦想客机’长度为128米、翼展118米，高28米，约等于八层楼高！”

在直播现场中，夏丹青拿着‘玛卡航空’交给她的资料对‘梦想飞机’进行解说，继续说道：“‘梦想客机’由于采用了大量的特种合金以及复合材料，机身重量大大降低，它的空重和a380相当，仅为280吨。

自重的降低使得‘梦想客机’在满载400吨燃油的情况下，可以实现20000海里的极限航程！

……”

当‘梦想客机’的一项项技术参数通过夏丹青的解说被公布出来之后，人们不得不感叹，‘梦想客机’完全就是一个不折不扣的科技怪物！

‘梦想客机’搭载的四台涵道式涡扇引擎是由‘玛卡动力’自主研制的新一代航空引擎，每一台的最大推力超过了600千牛顿，相当于a380trent引擎的两倍左右。

庞大的动力可以让满载为800吨的‘梦想客机’在短短的3600米之内实现起飞，也能够让‘梦想客机’的最大升限达到18公里，实用升限为15公里。

强劲动力以及风阻极小的外观设计使得‘梦想客机’可以在同温层实现超音速巡航，这也使得‘梦想客机’成为世界上首架可以实现超音速巡航的超大型民航客机。

用一些简单的话来形容。