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第一千二十三章 杜鲁门的问题（第2页）

而实际上，中国在军事上的增援在六月份就已经进行，并且以增援部队为主组建了第十集团军，就连空军部队也是陆续的增援后组建了第八航空军，现在说再派遣两个联队，实际上并不是增援，而是第八航空军的正常轮换。

新派遣过去的两个联队是中国空军的一个是12c战斗机联队，这个12c战斗机是12系列的最新改型，根据12a12b所暴露出来的诸多问题进行了高达上百项的机体设计修改，沿用12b的l433轴流发动机的同时，换装了更新式的机载电子设备，测距雷达的性能比12ab上的测距雷达性能高了一截，而且加装了飞行员的座椅弹射器，进一步保障了飞行员的人身安全。

在12的一系列型号中，12a是基本型，不过生产的数量并不多，只有一千多架而已，12b是第二种改进型号，最为主要的就是加装了推力更大的l433发动机，产量比较大，达到了两千三百架，而这个12c就是第三种制空改进型号，改进比较多，空战性能比前面两个子型号进一步加强，目前空军已经有计划的把部分12b陆续升级为12c。

此外还有部分非主力型号，比如作为双座教练机专门研发采购的12u，就是根据12战斗机改装而来的双座教练机，专门用于训练喷气式战斗机驾驶员，此外还有高速侦察机12e，这个子型号实际上比12c更加早出来，在12a定型后不久就是推出了12e并服役了，主要是拆除武装，加装航空照相机，同时加多燃油以加大航程。

本来还有一个12d双座战斗轰炸机的计划，但是这个计划在空军内部刚提出来没有多久被诸多航空将领绝对反对了，因为12战斗机设计之初就是纯粹作为制空机的，基础设计根本就没有剩下哪怕一分一毫用于对地攻击的设计余量。

在空军里，是有专门的对地攻击喷气式飞机的，这就是13战斗轰炸机。

而这一次空军轮调到欧洲第八航空军的两个联队之一，其中就有一个是13战斗轰炸机，这款大量借鉴了11、12战斗机设计的战斗轰炸机，采用双座平直翼布局，以保障优越的中低空性能，同时加大载弹量。

发动机采用的则滁州飞机公司的小推力发动机系列中的cz385，单发推力达到了一千五百公斤，采用双发布局，而13发动机也不同于11以及12一样采用机头进气的布局，而是采用机翼两侧进气的布局。

这个13战斗轰炸机在空军内的定位，就是取代6d这款空军已经服役多年的战斗轰炸机，成为空军对地攻击支援的主力而存在。

现对于各国还在为了主力制空战斗机能够和中国的12战斗机而苦恼的时候，中国已经是渡过了最初的喷气式飞机发展阶段，进入了全面开的时代，各种战术定位的喷气式飞机计划陆续被提出，并研发出来服役，空军那边甚至是已经提出了喷气式战略轰炸机的研发计划，而且用b16的机体装载喷气式发动机进行前期试验飞行。

随着两个先进喷气式飞机联队被部署到欧洲，进一步加强了中国在欧洲地区的空中力量，也让中国在欧洲地区的作战飞机有超过半数都是喷气式飞机。

这种比例在欧洲参战的各国来说可是极为难得的比例，其他国家虽然也有喷气式飞机，但是保有量却是不多，美国在欧洲参战的80战斗机实际上只有三百架不到，这不是说美国的80战斗机产量没有那么多，实际上美国现今的80战斗机产量已经超过了两千多架，但是绝大部分都是被部署在北美地区，尤其是阿拉斯加等美国、加大拿北部地区，这是为什么？理由很简单，就是为了准备拦截中国的b19战略轰炸机而已，剩下的一部分才是被部署在太平洋地区以及欧洲地区。

中国的b19穿越北极圈在纽约外海投下的核弹给美国人带来的震惊是无以伦比的，直接导致了美国几乎在短短几个月内就在本土部署了数以千计的大口径高炮，同时用着疯狂的速度生产80战斗机部署到美国本土，同时也是在加速研究更加先进可以拦截b19轰炸机的喷气式战斗机，比如84、86计划等等。

中国持续在欧洲增加军力，其中最大的目的自然就是为了支持德国，威慑英美苏三国。

就在中国和德国刚签订停战协议以及合作协议的第二天，德国的两个集团军群就是趁着夜色迅速脱离前线，在盟军还没有反应过来之前就是迅速撤离了意大利北部，然后直奔法国而去。

于此同时，杜岩鹏的第九集团军下属的无数坦克和装甲车所组成的洪流已经越过了南斯拉夫进入了奥地利。

他们这不是要去进攻德国，而是要控制整个奥地利，除了扶持出来一个归属中国的傀儡政府外，还得在奥地利把盟军给挡住，以保证德国南部腹地的安全。

杜岩鹏已经得到了来自陈敬云的亲自指令，一旦盟军越过意大利北部进入奥地利，就给予坚决的反击。

和第九集团军一样，第十集团军也是进入了匈牙利，甚至还在继续北上当中，第十集团军的司令同样收到了来自陈敬云的亲自指令，一旦苏军试图穿越中国第十集团军的控制区，那么就给予最为坚决的反击。