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第九百零四章 三条公路（第4页）

用铁板一类的直接盖上。

反正就算铁板与公路本身，有一厘米或者说是几厘米的差距，对于汽车来说也一样可以行驶。

甚至如果是履带装甲车的话，就算是半米高的墙也一样可以一跃而过～

与之相比，铁路就显得要麻烦的多了。

至少铁轨被炸断的话，火车就只能等修复再说，而这，便需要耽误很多的事情。

不过真正让国社政府青睐于公路的。

到不是这种战争时期的修复能力，而是时间！

和铁路相比。

公路在成本上并没有太大的优势，但是在时间上面的优势却是非同一般的大。

事实上自从国社政府成立，并且地位稳固，至少是得到了大部分行省的臣服之后，国社政府便开始了公路的修筑计划。

而且绝对不仅仅只是一条公路，而是同时开工了三条公路。

这三条公路分别包括了川藏公路、青藏公路和滇藏公路。

也就是由四川、青藏和云南三个地区，进入西藏的公路。

并且这三条公路，除了滇藏公路目前还正处于修筑当中之外，剩下的其余两条公路均已竣工——————尤其是川藏公路，整个竣工过程更是只用了三年的时间，简直堪称神速，而这条由重庆到成都在到拉萨的公路，也使得国社政府对西藏的控制大大加强。

自然，在修筑这条公路的过程当中，英国政府的抗议声可以说是不绝于耳，完全可以停歇过。

不过国社政府对于英国人的这种抗议却是置之不理，几乎等于是无视了一般。

在这么做的时候，考虑到当时英国政府施加的庞大外交压力，国内的一些‘主和派’当时就怂了，觉得完全没有必要在冒着触怒英国人的情况下，非要修这么几条公路。

并且还为了这个而劝谏过严绍，不过严绍并没有听他们的。

这不只是因为严绍的这一决定得到了当时国内强硬派的支持，更是因为当时的英国根本就没有半点办法去报复国社政府——————想想看，国社政府是13年成立的，而第一次世界大战在14年就已经爆发了。

同时考虑到需要想尽办法的去摆平国内的那些军阀，就算严绍想修公路，至少也要等到15年才能开始动工。

而在15年的时候，就算英国人想要做出些什么反应，也已经没有那个能力了。

因为那个时候欧洲战场上的泥沼，已经深深的拖住了英国人的后腿。

而对于英国人来说，欧洲战场上的形势，无论如何都要比一个西藏重要的多。

当然，英国人也曾经想过，等到欧洲的战事结束之后，再回过身来好好的教训一下中国人。

只可惜，战争结束的时间要比英国人判断的晚了很多，更重要的是，也比英国人残酷了许多。

在损失惨重之后，英国人已经无力对国社政府做出任何带有实质意义的行动，他们只能默许着国社政府重返西藏的行为。

而现在，当大量带有国防军标志的车辆，搭载着一系列的物资，穿越了公路，穿越了山峰抵达了藏南地区后。

他们便开始了另一种方式，来恶心英国人一下。

来而不去非礼也，既然英国人在澳门的事情上好好的恶心了国社政府一把。

那么他们自然也就要有被国社政府恶心的心理准备了。

根据国社政府的命令。

大批的国防军通过这几条铁路翻越了西藏的山峰，来到了藏南等几个地区，并用大量车辆运来的物资，在中印边境上的地区，开始修筑营地和一系列的防御工事…

而另一方面，在得知了国社政府的行动之后，英国人也是大惊失色。

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事实上。

尽管详细动工了三条公路，并且已经竣工了其中的两条，可是实际上国社政府在西藏地区的力量并不是很强。