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第1883章 安东诺夫主动提合作设计（第2页）

中国航空制造能力本来就弱。

c910客机，只是110吨级别的客机，哪怕获得了欧洲跟美国的适航许可证，却并没有得到什么订单。

无论是巴黎航展，还是范保罗航展，c910客机这几年几乎每届都在参加展览，并没有得到任何订单。

对方居然以这个为条件

特么的，空头支票，有『毛』用。

要真有用，他们可以随时给任何人开空头支票，只要能达到目的就好。

“没有订单尤里亚夫先生，中国经济这些年告诉发展，已经开始成为全世界经济增长的引擎，而我们国内人口数量众多，交通出行的需求正在快速增加”

杨晓东不是白给的。

这种忽悠人的话，跟谢凯接触多了，自然知道如何说。

何况还有柳东盛专门给他交代过

“中国经济增长很快，这是事实。

可你们国内的人，刚吃饱，根本就没有多少人能坐得起飞机，或则说，中国人一直以来的节俭，让他们舍不得花费更高代价去坐飞机”

尤里亚夫也不是白给的。

在不知不觉中，他已经被杨晓东吸引了注意力，投放到中国国内市场上。

至少证明，他是在认真考虑。

“是么随着我们国内的经济高速增长，有钱人越来越多当然，勤俭持家，是我们中国人的传统美德，但是你忘记了，我们中国现在还流传一句话，时间就是金钱无论是民航航线的增长速度，还是航空客户的增长速度，在全世界都是最高的”

既然对方关注这个了，那自然要好好给对方说道说道。

中国这些年，航空市场增长很快。

原本的民航，需要达到一定行政级别，也需要介绍信什么的。

甚至没有几家航空公司。

现在不同了。

随着经济高速增长，有钱人越来越多。

而这些有钱人，时间又紧张，他们自然不会去花费更多的时间来乘坐火车，或则开车。

国内高速公路也没有几条。

甚至，火车的速度还没提升上来。

十多亿人中，能坐得起飞机的，已经比很多国家总人口还多，这个数量还在继续增长。

经过杨晓东如此说服，尤里亚夫心中的坚持，动摇了。

乌克兰总人口都没有多少，而且，现在没有了苏联军方的订单，他们只能向民航科技市场方向发展。

俄罗斯境内，客机可不是他们制造的。

原本苏联的客机，同样也不是他们制造的。

西方国家的市场，欧洲有空中客车公司，美国有波音跟麦道，他们市场前景确实不容乐观。