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第四一七章 小潘师傅（第1页）

春运结束的那天，武文杰顿觉身上卸下了一个大大的包袱。

今年的春运比前一年任务要重得多，因为有近三千公里高铁投入了运营，而高铁的运营与常速铁路的运营，是有非常大的不同的，可以说完全是两种模式。

这是完全可以想像的，时速80公里、100公里、120公里的列车，与200公里、250公里、350公里的动车，绝对不可能是同样的模式。

从这个意义上说，这三千公里高铁里程给运营和维护部门增加的工作量，那不是简单的数目叠加就能算出来的。

当然，这三千公里高铁里程加入春运，为运能所作出的贡献也是极为可观的。

武文杰统计了一下，今年的春运，每天开行的高速动车组近700列，以单列运量600人、两列重联运量1200人来计算，高铁每天增加的运力能够达到20万人次以上。

“那些数据我都看到了，”

丁子成在电话里对武文杰说，“跟我算的数据比还是有差距呀，我想，增加了这三千公里高铁运营里程，每天增加的运力怎么也得超过30万人次吧。

不过我也理解他们运营方面的苦衷，安全第一，绝对不能出任何差错，所以他们把裕量留得大一些，毕竟是头一年嘛。”

武文杰疲惫的声音中掩不住兴奋：“今年年内投入使用的高铁线路，将远远超过既有线路，到年底，高铁线路总里程可能会达到八千公里呢。

今年咱们的高铁只是几条线，而您也知道，高铁真正能够发挥效能，是结成网以后，那个时候咱们再来算运能运量吧。”

“京沪高铁的进展怎么样？这趟线一旦开通，意义比武广线还要重大呢。”

丁子成问的都是行家的问题。

武文杰告诉岳父：“今年可以完成全线铺轨，下半年我们要去试车。

这是我们专为京沪高铁开发的新一代高速动车组，比现有的所有车型都要先进，而且速度等级要高许多。”

丁子成闻言大乐，忙追问道：“又提速啦？这回这新一代高速动车组能跑出多少呢？”

武文杰有把握地说：“跑过400公里时速轻轻松松，跑到450公里应该也不是什么难事，我想的是，争取能超过480公里吧。”

丁子成笑出了声：“这么短的时间，又有那么大的提高哇，真不错。

这几家工厂相互较着劲，你追我赶，谁也不甘落后，这车越造越好，越跑越快，听着真让人心里舒坦。”

这个暑假丁娟娟有些落寞，两个孩子都在学校安排了事，没有回家，而武文杰整个夏天都一头扎在京沪线上，更顾不上回家了。

只是偶尔打几个电话回来，可每次没等说上几句，武文杰就急着找丁子成聊，有时是咨询问题，有时是报告进展，有时还跟岳父发发牢骚，说说工作中的困惑。

而当翁婿二人说的差不多了，丁子成要把电话交给女儿，让她再说几句时，武文杰那边往往就赶上有事了，只得匆匆挂掉电话。

没回家的人当中，属武艺最为乖巧，给妈妈打的电话最多。

中间丁娟娟过生日，武艺给妈妈打了祝福电话，爸爸和弟弟那边还是在她提醒后，才应付式地发个短信了事。

丁娟娟当然不会在意什么。

丈夫那边忙的是顶天的大事，他重任在肩，顾不了小家完全可以理解。

两个孩子学业有成，各自在为自己的未来打拼，这对当妈妈的来说，是最让她欣慰的事。

她对这几位离家在外家人的态度就是四个字：全力支持。

入秋的时候，武文杰见到了李师傅和他的徒弟小潘，是在京沪线沪杭段的联调联试现场。

李师傅又被选中参加速度试验的驾驶工作，而小潘则作为助手协助他。

李师傅很奇怪武文杰居然认识他徒弟，武文杰说了原委，这才让李师傅解开了谜团，这种朋友套朋友的关系，让大家更觉得格外亲热。

三个人一块聊了好一会儿才分开。

跟上次一样，试验车由李师傅驾驶，武文杰仍然跟车。

9月28日上午10时27分，一台崭新的动车组从上海虹桥站缓缓开出，向杭州方向驶去。

李师傅平稳又迅捷地提速，动车组像出膛的炮弹，飞也似地向前奔。

6分钟后，动车组时速提至300公里。

10分钟后，时速即达到413.7公里。

11时07分抵达，仅仅用了40分钟整，沪杭间202公里距离就跑完了。

车上的人纷纷下到站台，每个人的脸上都露出喜悦的神情。