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第484章 深港并进（第5页）

李才看了眼陈正旭，沉吟道:“以我为主，坚持公司一贯的稳定策略，提供靠谱的服务，用时间来慢慢蚕食市场。

这既不至于立即引起各方注意，也能让公司的影响力发展出去。”

陈正旭补充道:“如果能削弱合兴和永隆在香江的市场份额，这个进程会更快。”

供港三趟快车始于1962年，由于铁路老化和公路运输的发展，合兴等依赖供港三趟快车的传统势力影响力在下滑。

其自身也在寻求改变。

合兴与永隆来内地自建基地，与益园、广嘉合作;以及益园经营北运菜都是佐证。

陈家志微微颔首，“可以，思路很清晰，看来我来深城有点多余了。”

他来深城，有部分原因就是怕两人过于激进。

市场和生产不一样，生产猛过头了，最多菜烂地里。

而市场一个不慎，会死人。

现在这种温水煮青蛙的方法就很合适。

在布吉稳中行事，暗中蚕食，同时想办法削弱合兴和永隆在香江的市场份额。

合兴永隆拿货少了，广嘉和益园也相当于被变相削弱，反过来也会影响合兴、永隆。

深港齐头并进。

即使合兴与益园、永隆与广嘉反应过来，靠谱鲜生和同兴泰也不是吃素的，这时候再斗一场也不迟。

“陈总你以后得少来深城，尤其布吉档口少去，在花城也要注意安全。”

陈正旭说完又看向严聪，后者点了点头。

“来都不能来?”

“广嘉这伙人有点不一样。”

陈正旭面色凝重，“里面可能有狠角色。”

陈家志心里泛起了嘀咕，这么牛逼哄哄的企业他前世都没听过，莫不就是因为当菜霸被打掉了?

也不怪他有这种猜测，他听过合兴，也知道合兴后来有去宁夏建菜场。

但永隆印象不深，广嘉更是没听过。

按理说都在菜心、芥兰行业里混，即便隔得有点远，但现在如此势大的企业，未来却一点耳闻都没有。

大概率中途垮掉了。

看着面色凝重的陈正旭，陈家志说:“你们在前线面对面竞争，我可不想躲在后方当缩头乌龟。”

“呃...不是这个意思。”

“我心里有数，该来时我肯定会来的，你也没有用。”

陈正旭和李才面面相觑，知道劝说无果，也只能探讨下一步。

迟菜心马上上市，鸡心芥也快进入产量高峰期，两者未来两个月将会是竞争深城和香江市场的先锋品种。

此外，则是菜心、芥兰、大利生菜等组成的主力品种。

只要供应量上来，深城档口和配送需要做的就是稳定积累客源。

香江和日本方面，大利生菜如果能把美国生菜挤出去，同样能削弱合兴、永隆的实力。

市场上的策略很快就定了下来，但发动机仍然是菜场的生产。