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三线建设资料（第2页）

、“村落式”

。

而且山区内信息闭塞，生产出来的产品往往无法跟上世界潮流，显得过时落伍。

有时山区内爆发山洪等自然灾害，企业也往往损失惨重。

冬季大雪封山后，工人更处于与世隔绝的状态，时人用“洞中方数月，世上已千年”

来形容这些工厂的闭塞与环境的恶劣艰苦。

也因此，许多的厂矿单位里医院、商店、学校设施一应俱全，成为一个封闭的社会。

十堰等城市更是因三线建设才得以出现。

1973年，国家正式发文重点建设贵阳、重庆、安顺、绵阳四个重点城市，后来这四个城市成为全国三线企业的核心。

1980年代后，伴随着改革开放与冷战趋于缓和，三线建设由保密名词逐渐见于报端。

而改革开放后，许多三线建设单位由于位置偏僻闭塞而难有发展。

1983年12月，中国政府在成都设立国务院三线办公室（1990年代改为国家计委三线办公室，21世纪后又改名为国防科工委三线协调中心）。

1984年11月在成都召开会议，确定第一批调整121个单位，迁并48个，全部转产15个。

其后一些三线企业陆续迁往邻近中小城市，如咸阳、宝鸡、沙市、襄樊、汉中、德阳、绵阳、天水附近。

而技术密集型企业和军工科技企业则移往成都、重庆、西安、兰州等大城市。

这些企业迁移后，多半进行了改制，由军用企业转为民用企业。

如位于十堰的中国第二汽车制造厂改制为东风汽车公司；重庆兵器工业基地改为重庆钢铁股份有限公司、长安集团、嘉陵工业集团股份有限公司和建设工业集团股份有限公司等。

而一些未迁移的企业，则逐步走向荒废关闭。

也有部分在地方政府的帮助下得以继续生存，但生产门类已经发生发生巨大变化，如重庆著名的816工程。

011基地：安顺。

歼击机和教练机生产基地。

012基地：汉中。

预计建设成歼击机生产基地，1975年，中央决定西安飞机设计所研制的运八飞机由012基地继续研制，基地变为运输机制造基地。

1979年彤辉机械厂、劲松机械厂和012飞机设计所分出单独设立陕西飞机制造公司，012基地成了航空配件生产基地。

1980年，运八飞机投入批量生产。

013基地（湖南航空）：张家界—长沙。

管辖几个航空配件厂（主要是3028厂湘陵机械厂）和张家界航空工业职业技术学院、航空第三设计院。

014基地（中国空空导弹研究院）：洛阳。

158厂南峰公司从汉中迁来，专门制造空空导弹。

061基地（江南航天）遵义。

防空导弹生产基地，航二院分建。

062基地（航天七院）万源—成都。

火箭弹道导弹生产基地。

航一院分建。

063基地（航天四院）：西安。

064基地（并入062基地）：达州。

066基地（中国航天科工集团公司第九研究院（中国三江航天集团））：远安—孝感。

飞航导弹生产基地（红鸟）。