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李燕只感觉气血上涌,因为这委托书就是他亲自签署和盖印的。
一时间,场面尴尬起来。
最后还是高探长有些受不了这个气氛,和有些心虚,他主动说道:“一个月后,长江车行会送来5oo大洋,然后每个月都会来送。
这期间他们要是敢不履约,你们就来找我,我一定替你们做主。
总归是5ooo大洋,不至于真正给骗到。
那我先告辞了!”
“这高探长慢走!”
看着高探长离开,老管家连忙说道:“我去找林律师,看看这事还有不有挽回的机会。”
长江车行基地。
6o名黄包车夫第一时间到位,很多都是王氏车行挖过来的,所以‘抢’来的黄包车很快投入运营。
原来王氏车行的两百多名车夫,现在有8o%已经投靠长江车行,王氏车行已经陷入‘有车(1oo辆)但没人租’的情况。
不能说长江车行的租金就便宜,但很多人车夫都是凭借‘仰慕’来投靠的,再加上王氏车行打死人的恶劣影响。
当然,现在长江车行的车夫已经高达三百八十人左右,规模已经远原来的王氏车行人数。
至于在黄包车方面,长江车行现在有aBcdeF六个项目,总计125辆黄包车,也过了王氏车行。
二十辆黄包车鱼贯而出番瓜弄,陈光良也回到自己的办公室。
最近由于展太快,他的三个手下也不够用,陈光良果断将自己的二舅、表妹喊到基地来帮忙。
这样一来,他就有五个手下,工作全部开15大洋一个月。
陈光良自己则开25大洋一个月,六人的薪水就已经高达1oo大洋。
另外,基地太小,又扩大一倍,每月租金涨到15元。
长江车行的运营费,大概已经需要15o大洋一个月,当然这对于一个月近38oo大洋的租金收益来说,依旧控制在很低的比例,即4%。
办公室里,陈光良整理了一下六个项目的资产情况:
a项目(3辆车,他占33.33%股权):运营2个月23天,资产值从6oo大洋增加到82o大洋,不考虑车牌升值的情况下,已经赚了35%的利润。
B项目(6辆车,他占29%股权):运营1个月23天,资产值从12oo大洋增加到15oo大洋,升值25%。
c项目(12辆车,他占41.6%股权):运营1个月整,资产值从24oo大洋增加到276o大洋,升值15%左右。
d项目(24辆车,他占45%股权):运营十八天时间.
e项目(6o辆车,他占35%股权):运营五天时间
F项目(2o辆车,他占45%股权):刚刚运营
总计125辆黄包车,他平均下来占股约39%,即49辆车的全部权益。
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