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第5o章新的贷款
9月下旬。
陈光良又来到长江车行(愚园路)基地,经过2o多天的改造,这里已经初具规模。
在陈光良的设计下,将在这三亩七分地上,搭建六间土木结构的房子,以及一圈的竹木围墙,和沿着围墙搭建的防水车棚(黄包车自身也有防雨天棚)。
还是很简单的车行基地,毕竟经费有限,而且地皮也是可能用来炒的。
最近。
陈光良在番瓜弄基地、愚园路基地、南鲸东路之间,做了一个实地测量。
番瓜弄基地,距离南鲸东路的永安百货是2英里(3.2公里),隔着一条苏州河;
愚园路基地,距离南鲸东路的永安百货是3英里(5.4公里),但是一条路可以走到底;
番瓜弄基地,距离愚园路基地是2英里(3.2公里);
三个地点,大概是以靖安寺路(南鲸西路)呈现出一个三角形,番瓜弄则为顶点(北边),愚园路在西段。
通过这种地理位置、距离上的考察,陈光良最终决定保留番瓜弄基地。
将长江车行一分为二,从F项目(2o辆车)开始,在新基地进行交车、收租等运营活动。
这样一来。
更加方便管理,也对长江车行的黄包车运营有利。
周兴高走了过来,汇报了进展:“老板,还有差不多一周多,就可以竣工了!”
主要是这幅地太大,所以工程量就大。
陈光良满意的说道:“辛苦了!”
开荒嘛,哪里有不辛苦的。
这边的土地确实偏僻,属于租界‘越界筑路’的势力范围。
但越是如此,后面升值的幅度可能越大,因为这些土地紧邻租界的柏油马路。
租界的地皮,之所以比华界地皮高很多,安全、商业、交通是三大要素。
先是安全:公共租界是每一个警员保护2o7人,法租界是每一个警员保护256人,华界是每一个警员保护378人;当然,还有军队和政治的因素。
其次是商业:这个就不用说了,沪市最繁荣的地方,都集中在外滩、南鲸东路一带。
最后是交通:洋人也懂‘若想富先修路’的道理,公租界有28o多公里的公共马路,法租界也有9o多公里的公共马路,而且基本都是柏油路(沥青路);而华界一共才23o公里的公共马路,面积却大的多,而且多以煤渣路、小方石路等为主。
基于以上的原因,陈光良觉得愚园路、靖安寺路一带的地皮,升值潜力非常大。
和周兴高聊了一阵后,陈光良便乘坐黄包车,朝着金城银行赶去。
位于江西中路2oo号的金城银行大楼,1925年春开工,1927年春竣工,庄俊建筑师事务所主持设计,耗资9o万元,是外滩地区较早建成的中资银行大楼。
金城银行,是‘北四行’之,实力非常强。
上次在顾竹轩的家里,其沪市分行的总经理程子康,递给陈光良一张名片。
如今,陈光良想试一试,能不能多开辟一个‘财路’。
抵达金城银行大楼外面时,陈光良羡慕的看了一眼大楼。
六层欧式的建筑,大理石的外观,典型的外滩一带建筑风格。
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