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完本感言以及一些补充交待（第2页）

清朝灭亡的时候，我国有9618公里的铁路（我相信这个可能大多数人都不知道），而这些铁路中的95%是1895到1911年之间修建的，也就是短短十多年间，清朝修建一万多里的铁路。

当然，由于清朝腐败无能，清朝修建铁路的速度是很慢的。

我们来看看真正的速度。

美国铁路建设的最高峰是1887年，当年美国修建了20619公里的铁路，也就是一年修建了四万多里。

注意，1887年，美国的总人口，也就几千万人！

与这个时代的大明，人口差不多。

所以，大明在举全国家之力，还有皇帝这个最高统治者倾尽全力支持的情况，几年修几万里的铁路是完全可以做到吧。

美国靠私人资本，一年可以修四万里的铁路，没有道理，大明以国家意志推动，聚集所有的资本，还修不了啊！

事实上，工业革命早期的建设速度是非常恐怖的，不能用现在那些落后国家的建设速度来比。

比如，胡佛水坝在1931年4月动工，1936年3月就完工了。

总工期还不到五年。

如果放在现在，五年可能连环境评估都没有完成，动工都没有影子呢，更别说完工了。

总高度达到443米的帝国大厦，建设时间就更快了。

1930年3月17日动工，1931年4月11号就完工了，总工期也就一年。

注意，这可是443米的楼，一共有103层。

放到现在，全世界已经没有谁能在一年之内，建完103层的大厦，一年能将地基建好，就已经是神速了。

类似的例子，还有很多很多。

所以，认为工业革命早期的建设速度很慢，这只是一个美丽的误解。

事实上，早期工业化国家的建设速度不要太快太快了。

至于今天一票落后国家的建设速度仍然很慢，这些纯粹是政治原因，具体我就不说了，也不方便说。

但这就是一个政治原因，而不是人类的建设速度只有这么快。

说完了这些，说完了这些，再说说新书的事。

新书已经在筹划之中，原计划是老书完结的同时，上传新书，但写了几版，都不是特别满意，而且老书也算是提前完结了，新书就更不可能随老书完结的同时发布，只能再等等了。

新书权谋类的修仙，类似于《庆余年》、《大奉打更人》那种，重点是将朝堂权谋和修行相结合，背景则采取全架空。

因为在写这本书的过程中，很多读者都说喜欢看权谋这方面的，而且我也挺喜欢写这些的，所以，下一本尽量扬长避短吧。

不写真实的历史朝代，是因为真实的历史，实际上限制了很多权谋，算计的发挥空间。

我写的东西，必须要符合历史的主线，也要符合历史人物的特定特征，我没办法自己去创造，架设一个全新的主要人物，因为这背离了历史。

但放在架空背景里，我能更自由的创作，写出更精彩的权谋算计，朝堂争夺，塑造出更精彩，更震撼人心的人物形象，集中精力，写我想写，大家想看的东西。

有了这本书的经验，我相信新书一定能写得更好。

发新书会这本书的后面通知。

就这些了，最后，再说一次，谢谢大家。