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第030章 轻便铁路(第2页)

“第一,轨道仍旧仿造正规铁路一般用两根铁轨,但材料并不需象真正的铁路所需的那样粗壮,这样就降低了造价;第二,轨距可缩小到3尺;第三,拉货时也不用火车头……”

“不用火车头?”

“可以用马拉。”

何峰兴奋地说道,“这便是轻便铁路结合马路与铁路各自优点之处。

用马拉首先便是省事,免得我们还要招募火车司机;其次,由于货物自重不大,每次拉货只用四、五节车厢,也没有火车头这个累赘,对地面来说完全可以承受,毋庸铺大量枕木,只要在地势绵软之处用石板或石子垫底即可;第三,目前现成所雇的架子车都可以在轻便铁路上跑,人手都是现成的。”

“好!”

沈麒昌略一盘算,高兴地说道,“如此一来,费用可大大减少。”

“最关键的是,时间可大大节约。”

秦时竹提醒道:“还得要请沈先生出面疏通,免得愚民生事。

虽然这简易铁路所经之处有不少是沈家的产业,但毕竟大多数都是他人农宅和田地,而新民官府的态度也是个……”

“此事包在老夫身上。

这一来有朝廷的上谕,咱们算是遵令行事,他人不会明目张胆地阻挠;二来咱们不用火车头而是用马拉,这什么震动祖坟、破坏风水的事也牵扯不上,地方官断无反对之理;三来咱们只要照价给钱,并且招募这些百姓修路,发给工钱,凭沈某的老脸,多半可行。”

何峰虽然想出了修筑简便铁路的办法,但行不行毕竟还要靠事实说话。

为了稳妥起见,他先试验性地铺设1里轻便铁路,一试之后发现完全可行。

由于采用了铁轨、专用铁轮和车厢,运输时摩擦系数远远小于架子车泥地驮载之时。

同样的马在拉架子车时2000余斤便显得有些费劲,但到了试验线路上拖曳近4000斤的货物仍显得绰绰有余,速度亦有加快。

证明这一创意完全可行。

经过实地勘测,太平煤矿距离最近的京奉线车站大约90里,距离镇上约75里,整条线路呈现“v”

字型结构。

为了便于往返调度,每一条线路都设计成铺设往返两道铁轨的模样。

经过测算,包括人工、物料、地价等所有费用投入加在一起不过12万两之数,完全在财力可承担的范围之内。

按照何峰的设想,通过每次载货量控制在2吨以内、每隔5分钟便发车的密集运输法,一天可以发120至160趟车,单条线路峰值运载量可达300吨每日,完全能满足要求。

而且,通过两头同时修建的法子,建设进程还能缩短一半工程。

更重要的是,由于与关内外铁路实现了衔接,等于太平镇所产物资可以直接通过铁路运输到关内外各地,充分保证了销路。

整个太平镇的产业,犹如一个打通了任督两脉的武侠高手,可充分展示其威力。

在震耳欲聋的锣鼓与鞭炮声中,太平轻便铁路举行了隆重的开工仪式……

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