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第七百二十五章 互利共赢（第1页）

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此次除了军

委副主席和空军司令等军方大佬之外，国防科工委的人也来了，参加仪式自然是目的之一。

另外就是商议F-21的生产问题。

在F-21正式服役时军方重新确定了首批采购数量，达到了240架。

然而银河宇航的产能明显不足。

目前银河宇航只有一条F-21的生产线。

年产量最高25架。

也就是说若保持现在的速度生产不变，银河宇航需要差不多10年才能生产完空军的首批订单。

显然太慢了。

空军肯定无法接受。

因此银河宇航已经开工建造第二条和第三条生产线，预计一年后年量产都从25架提高到80架。

但速度依然不够。

目前空军的装备序列中有数千架老旧的歼6战斗机需要替换，即便以1比4的比例进行替换，

240架F-21也远远不够。

此外，由于台海局势越发严峻，军方的需求非常急。

再加上双方就合作生产早就有过沟通，

因此也就顺理成章了。

按计划，将由沈阳飞机工业集团参与合作，由银河宇航提供发动机、雷达、飞控等关键部件，

沈飞负责组装。

此行国防科工委主要是签署最后的合作文件。

事实上沈飞一个月前就已经着手建造生产线了。

预计年产量达到50架。

当然，F-21的知识产权归银河宇航所有，沈飞只是授权生产，没有对战机进行改装升级的权力。

除非银河宇航授权。

而为了保证GF-90涡扇发动机的供应能跟上F-21的生产速度，银河宇航已经建造了新的发动机生产线。

产能预计将提高两倍。

随着F-21和h-20等装备相继服役，银河宇航的运营终于进入了良性循环的轨道，虽然还没有盈利，

但只是迟早的事。