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二零一章 北风重工4（第4页）

波尔舍慎重道：“愿闻其详。”

这时薛笃弼、刘治洲、赵元贞、刘宝濂、蒋百里他们也都集中注意力，想听吴安平怎么说，杜立奎、关岭东、陶玉山、左纯庵、余大成、安柄朝隐约听过吴安平的打算，所以虽不作声，唇角却都扬了起来，相视而笑。

吴安平道：“新政策只是对陇东集团有效，总的说来，无非从两处着手，一是大幅度提高待遇，二是强制消费。

当然，收入再高，如果强制其消费，也是不妥，但可以用发放受限制的消费券，来代替实际工资的增长部分，这样更像意外之财，应该不会遭遇反对意见。”

“另外，对比较贵重的汽车产品来说，当然也需要按照国民优惠条款，大幅度降低销售价格，这样才更容易激起人们的购买欲。

或许，汽车的价格还可能低于生产成本，所以汽车公司必定会亏损。

波尔舍先生，现在你明白我为何不愿意你入股大众了吧？”

波尔舍像看怪物一样看着吴安平，喃喃道：“我该怎么形容你？大慈善家，疯子，理想主义者？这不是一个好消息，或许，我来错中国了。”

其实，他并不明白西北的情形。

汽车的生产成本，正规核算是一回事，实际又是一回事，由于生产设备及管理方式的先进，以及原材料的免费获得，就算将核算价格腰斩一半，吴安平仍是赚钱的，绝没有亏损一说。

吴安平倒愿意承受真正的亏损，只是明明最先进的汽车，却偏要给出最垃圾的价格，这同样不利于该行业的健康持续发展，所以核算生产成本要参考国外的生产率，不能单凭本人意愿，肆意拉低价格。

费尔南德?波尔舍自然不愿投资注定会“亏损”

的公司，所以他很失望，没料到中国之行竟面临这样一种结果。

但吴安平仿佛看透他的想法，就在他沮丧灰心之时，又特意说道：“波尔舍先生，我们可以合作的方面其实很多。

比如你在实验这辆跑车，如果能够定型，完全可以在大众旗下成立一个专业品牌来运营，这样的子品牌我们完全可以合资来搞。

而且，可以由波尔舍家族出面，在欧洲组建汽车销售网络，全面负责大众、汉唐、东方旗下各品牌汽车在欧洲的销售。”

波尔舍听到合作跑车品牌，已经是大喜，待听到组建欧洲汽车销售网络一事，就更是喜上加喜。

设计及制造跑车是他最大的志愿和兴趣，而能垄断西北三大汽车公司在欧洲的销售，更将是波尔舍家族发展及壮大的保证，如此一来，就算不能入股大众，他也再没有任何怨言了。

看来，中国之行毕竟没让他失望。

波尔舍心情好转，立刻拉着吴安平商量起来。

吴安平其实最在意的并不是这些民用汽车，所以虽然边走边说，但波尔舍的话，他并没有听进多少，基本上都是他说什么，只要不与计划抵触，吴安平就会一口答应。

只有波尔舍结结巴巴提到，要将跑车品牌汉译为“保时捷”

时，他脑子突然恍惚一下，感觉似乎有些熟悉，不过一回想也没想起什么，就没太在意。

就这样，中国大众旗下又多了一个跑车品牌，而这个品牌就是后世赫赫有名的“保时捷”

。

机缘巧合之下，费迪南德?波尔舍又与大众和保时捷建立了渊源，虽然不可能再有后世那样风光，但中国汽车工业的全面崛起，必定会对德国大众构成影响，这时空的波尔舍如果仍留在德国，或许还不如在中国有发展也说不定。

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