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两百章 北风重工3（第1页）

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两百章北风重工（3）

拖拉机发明其实已有半个多世纪，只是早期是蒸汽动力，笨重而昂贵，使用很不方便，往往需要数人一起操作，而且只适用于在广阔的原野上耕作。

直到一八八九年，美国芝加哥的查达发动机公司，才制造出世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机，但由于以内燃机为动力具有明显的优越性，经二三十年竞争，已逐渐淘汰掉了蒸汽动力拖拉机。

在拖拉机生产上，内燃机动力虽胜过蒸汽机动力，但火花塞点火的汽油机和压燃的柴油机之间，也存有竞争，结果自不用说，是柴油机胜过了汽油机。

吴安平所说的单缸柴油烧球式拖拉机，其发动机是热球式柴油内燃机，虽是内燃机的一种，但结构却与汽油机和柴油机有很大不同，实际曾作为一种特别类型，参加蒸汽动力和常规构造的内燃机动力之间的竞争。

长远竞争趋势是常规构造柴油机获胜，但实际热球机也曾风靡一时，并直到二十一世纪还有国家在使用。

这种拖拉机生产工艺简单，成本低廉，虽然有振动大、油耗大、启动需要外部预热等缺点，但一旦启动起来就马力十足，工作效率很高。

西北不缺石油，而冬季温度很低，普通的柴油机也会启动困难，所以这种热球机反而更适用。

吴安平一味追求先进，虽提供资料时，对汽油机、柴油机、热球机三种类型都有过参考，却忘记考虑产量和西北实际需要，竟把热球机给直接否定了，直到张穆成说起产量问题，他才算回过味来。

虽然这种热球机长远来说，不合潮流，但最起码最近几年，却是最适合西北的类型机，所以他才特别提出要划出一个工厂，大规模制造这种拖拉机。

这对他是一个提醒，说明最先进的并不一定最适合。

离开陇东机械厂，一行人又乘车匆忙赶赴北风车辆厂。

这个车辆厂其实也是北风重工在长庆桥的一个综合厂区，规模虽比陇原机械厂略小，但技术实力却反居其上，车间同样有十几个之多。

现在的长庆桥工业区，范围已超出新庄许多，沿着泾河和马莲河间的夹角，又向西部和北部扩展有差不多最初三倍的面积。

除去钢铁联合体、电厂、机械厂及军工厂，连水泥厂、玻璃厂都是目前西北最大的。

当然，这也只是目前，一旦按照规划，有任何一个除钢铁、机械、军工之外的其他行业的新厂投产，其规模都将比长庆桥这边的要大。

由于兴建较早，虽然多数厂区的建筑没顾上修缮外部，看上去都十分丑陋，但工业区内的路况却是相当好。

柏油路很平展，有四个车道，在后世或许算不得什么，但在这时空已是很宽阔，绝对不可能出现拥堵。

吴安平的司机是黑水公司特勤组一名战士，同车的是关岭东和徐复郭。

他特意招呼两人上车，其实是有些事要问。

“遇到什么困难没有？要知道北风重工的组建，还在陇东集团改组之前，两年计划要想顺利开展，前期需要它出更多力，设想要是不够周到，很可能连带其他方面也出问题。”

吴安平很慎重地问道。

涉及石油和化工徐复郭都负总责，这是现代工业的一大块，几乎和任何行业都能扯上关系，北风重工自不例外。

关岭东想了想道：“暂时还没遇到困难，但等到北风重工旗下的公司工厂陆续投产，生产规模放大数十上百倍后，电力和橡胶的供应可能难以满足需求。”

吴安平道：“不缺钢铁？”

关岭东道：“长庆桥这边的钢铁厂——哦，现在已归入西峰煤铁集团——其实一直在扩建，今年预计钢材的产量，应该能完成五十万吨。

当然，常规不可能有这么大增长，但使用转炉炼钢技术，却能数倍提高效率，现在长庆桥这边的转炉总装炉量，已经超过五百吨，年产五十万吨钢是有保证的。”

“炼钢效率高，所以连带铁厂、焦厂的规模扩充得更大，基本能满足需要，原煤产量虽然没增加，但煤场的存煤两三年内是用不完的，整个供应链都有保证。

铁路和建筑是吃钢大户，等西北的建设完全展开，单凭长庆桥这边的出产是供应不上的，但兰州那边的钢铁联合体建的也早，第一期工程就快投产，凭长庆桥这边去年冬到现在的存钢，应该足够接续上。”

吴安平先是点头道：“那就好。”

然后转问徐复郭道：“电力和橡胶的供应能够解决吗？”