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这还是在06号兄弟第一赛段发动机爆了的前提下。
钟溯往后翻了两页路书,“下个赛段我们得追上前车,下赛段回头弯多,我们不能换雪地胎了,雪地胎太慢,得用场地胎。”
说完,钟溯没有向夏千沉询问行不行,而是抛去一个眼神,扬了扬下巴。
夏千沉正在往嘴里吨矿泉水,嘴一抹,点头回应了一下,算是在说没问题。
他们这个赛段撞车,连带着车损强行跑完,加上罚时,落后了得有十五分钟。
诚然,这都不是问题,因为你会出事故,别人也会出事故。
此时喜讯传来,09号车被坏在路上的08号车挡了半分钟。
“喜事啊。”
钟溯说。
“喜事啊。”
夏千沉赞同。
维修工们以最快的速度换胎换配件,重新调校。
大工甚至还把被蹭掉的赞助商标重新贴了回去,并且拿抹布擦干净。
打工人之魂燃了起来。
很快,娜娜听闻07号车驶出维修站后,长长吁了口气。
开进维修站没什么,重要的是还能开出来。
下个赛段,ss4,依然是长白山西坡。
正如钟溯所说,回头弯非常多,回头弯意味着要频繁漂移,频繁的漂移,意味着直线就没有速度,意味着慢。
继续前进,雾气还没有散,但随着海拔升高,能见度越来越高。
随着视野明朗,钟溯能明显感到夏千沉愈发自信且张扬,于是配合他此时的驾驶情绪,“前40米左2,你的刹车点可以再放晚一些。”
“你是不是太信得过我了。”
夏千沉说着,进档,给油,打方向。
“我信不过你还会坐你副驾驶吗?”
钟溯反问。
四驱漂移的难度在于给油的第一脚要够狠,蓄油要够快,理论讲起来非常简单,但路面、湿度、甚至坡度都会造成四驱赛车漂移的障碍。
这也是钟溯要求不用雪地胎,用场地胎的原因。
场地胎偏向竞速,雪地胎更加稳妥,这就看人怎么去取舍。
ss4赛段多冰雪,但只要熬过了最难的冰雪回头弯成功上山,那么等着他们的是足足九公里的柏油路。
九公里,柏油路。
夏千沉这种圈速出身的赛车手,在这九公里柏油路上,让他追两个前车都能追上。
刹车点越来越极限,几番险些翻下悬崖,最狠的一次,是钟溯能够从后视镜里看出右后轮有一半悬在路外面。
夏千沉仿佛一台极致精密的驾驶仪器,在每一个弯道进入视野的瞬间,以几乎超越人类极限的分析速度判定出刹车点。
有积雪,有碎石,有沙砾。
在180的时速下,任何一块路面凸起都会让他们顺着几乎垂直的陡坡滚下山。
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