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第19章（第1页）

机上装有两套压力为207&tis;105帕的液压系统。

电气系统包括：28伏的直流电，备有辅助动力装置。

主尾桨叶前缘有电加热防冰装置。

有驾驶舱增压装置。

装有标准昼夜全天候飞行所需的一切设备，包括7a813气象雷达、地图显示器、水平位置指示器和自动悬停系统，并可选装gps。

综合飞行导航系统及自动飞行控制系统。

闭路电视摄像仪可用来监视货物装卸和飞行中的货物状态。

军用型还装有红外抑制器，红外干扰发射机，红外诱饵投放器等。

目前，米-26有如下几种主要型别：米-26　军用运输型该型与米-26基本型相似。

米-26a　带有pnk-90综合飞控和导航系统，可自动飞近并降落在指定点。

米-26t　基本的民用运输型，其中又包括消防型，内部燃油箱可用来装15000升灭火剂，或吊挂17260升水；地质勘探型，可携带10000千克的测量设备，在55米～100米高度以180～200千米小时速度飞行时可飞行3小时以上；双人驾驶舱的米-26模型于1997年在莫斯科航展上展出。

米-26ts　类似于米-26t，1996年以来用于取西方国家的适航证和开拓国外市场，在西方国家编号为米-26tc。

米-26s　米-26t的医疗救护型，用于重伤员抢救可安排4名伤员和2名医生；用于手术抢救可安排1名伤员和3名医生；用于手术前抢救可安排2名伤员和2名医生；用于一般救护可安排5副担架，3个伤员座位和2个医护人员座位。

米-26p　民用运输型。

可运载63名旅客，4人一排，驾驶舱后有厕所、厨房、衣帽间。

米-26t　吊车型，在机身下主轮后装有指挥员吊舱。

米-26tz　加油机，可装14040升燃油和1040升润滑油。

米-26　正在研制的改进型，主桨叶全部为玻璃钢，并且采用新的气动力结构。

采用新的d-127涡轮轴发动机，单台功率为10700千瓦。

改进了飞行导航系统，并带有电子飞行仪表系统。

实用升限、悬停高度有所增加，吊挂载荷达到22000千克。

据报道，已制造了2架原型机，编号为米-27。

俄罗斯陆军装备了35架，另外米-26还出口到20多个国家，其中包括印度（10架），乌克兰（20架），秘鲁（3架），哈萨克斯坦等国。