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第359章 载重与航速（第1页）

面对金三儿的疑问，宋毅骋微笑着提醒道：“你忘记我之前教给你的那套粗略计算方法了吗？”

“当然记得，老爷。”

金三儿恭敬地回答。

船的体积或者说排水量是影响其浮力和吃水深度的关键因素。

船的体积越大，它能够排开的水就越多，从而获得的浮力也越大。

吃水深度则是指船体浸入水中的部分深度，它取决于船的重量和船体形状。

估算其吃水深度，需要考虑多个因素，包括船体的设计、建造材料、以及船只在水中的浮力等，这太复杂了。

所以为了简化问题，宋毅骋总结了一套方法，可以进行一个非常粗略的估算，假设船体是均匀且密实的，虽然实际上这是不可能的，同时忽略船体形状对浮力的影响，虽然这也会会导致实际吃水深度比计算值要深。

不过，只是粗算估计的话，倒是可以一用。

这时候宋毅骋用的就是阿基米德原理。

吃水深度=（船的自重（水的密度*船的宽度*船的长度））的立方根。

既然是粗算，自然还要假设两个问题，第一，就是假设吃水部分是一个立方体形状所以用了立方根。

第二，就是设定水的密度为1吨每立方米。

所以，设计船本身重量加上煤炭重量，加上载重，一共200吨的话，那么代入公式：

吃水深度=（200吨（1吨立方米*8米*26.6667米））的立方根

结果就是吃水深度0.98米。

金三儿迅速进行计算，得出吃水深度为0.98米。

他惊讶地看着宋毅骋：“吃水这么浅吗？”

宋毅骋点头：“是的，但这是粗略估算的结果。

现在，你再用我之前教你的另一种方法验证一下。”

“是，老爷。”

金三儿应道。

这种方法涉及到一个叫方模系数的概念。

宋毅骋之前已向金三儿父子解释过。

方模系数就是把一个异形物体完全放入长方体中，该物体体积占长方体体积的百分比。

由于船体水下部分并非长方体，体积难以精确计算，因此需借助方模系数进行估算。

还是根据阿基米德原理，长*宽*吃水高度*方模系数=排水体积。

如果把这个80尺的帆船分三部分，船头、船中、船尾这三部分各占三分之一，其呈现的就是一个头朝下的凸字形状。

经过一系列的估算，方模系数为0.5。