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72现金奶牛（第2页）

可是尴尬的事情发生了。

车皮和货源都不够了！

只能发出来每天总计十列火车，五百车皮三万吨的货物量。

车皮倒是好说，别人解决这个事，可能是个困难。

但是对于秦小鹏这个特大港商来说，那不叫个事，可以请有关部门帮忙协调，没什么大问题。

问题关键是因为这些国营大厂，之前都是效益不好，停工减产，员工流失。

生产线老化，废弃。

现在想突然一下子就增加生产量，那是非常不现实的。

设备要钱买吧？

人员要招聘吧？

原料要用钱进货吧？

工厂也要花钱扩建吧？

还有一点最为重要，怕他秦小鹏的进货量不能一直持续。

增产增了，设备添了，厂子扩了。

到时候再哪一天不要那么多货物了怎么办？

积压库存的货物卖给谁去？

一下子就会被打回原形，资金链很可能断裂，工厂陷入绝境。

当然秦小鹏现在也确实不敢给厂家任何承诺。

要知道一列五十车皮的火车，大概就是价值四千三百多万元的货物。

一天运十列火车，那就是五百车皮，四亿三千万元货物。

再增加五列，那一天就是六亿四千多万生活物资，一年就是两千三百六十多亿元。

如果想签订更多货量合同，那些厂子一定会要求进货方，增加违约金赔偿条款，一旦违约，也将面临巨额赔偿。

未来某一天真就因为什么特殊原因，不可抗拒因素。

秦小鹏在伏特加国倒卖生活物资，卖不出去了怎么办？被人限制销售又怎么办？

结果只有一个，赔死！

钱是赚不完，有风险就要杜绝。

所以秦小鹏决定就这样吧！

一天发十列火车，五百个车皮货物。