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第74章 沪市见闻（第2页）

穷苦的老百姓则活的忙忙碌碌，乘一叶扁舟在江上摇曳，挣得多少全靠老天赏饭吃；青壮年汇聚在码头，尚且稚嫩的肩膀已经能扛起重达几百斤的麻袋；繁华的街道上细雨绵绵，一只苍老瘦弱的手小心翼翼拦住眼前举着精致雨伞的贵人，只为兜售一篓子水果；在角落默默修鞋的匠人；河道里讨生活的百姓……他们亦是这奢靡华丽的沪市独特的风景。

唢呐声将陆羽从眼前的繁华中惊醒，不由自主循声望去，八个壮实的汉子抬着一口漆黑的棺材从街角走过来，身后是披麻戴孝的亲属和纸扎房子。

“滴滴滴”

另一边响起汽车的鸣笛声，凭借5.o的视力，能清楚看见汽车后排坐着身着白色婚纱，手捧鲜花的新娘和西装革履的新郎。

送葬队伍同婚车擦肩而过，黑与白的碰撞，喜与悲的对立，中西文化的交织无一不让乡巴佬陆羽震撼，街头的人们却习以为常。

这就是沪市，充满可能和机遇的地方。

将马随手送给路边的乞儿，陆羽登上前往南京路的有轨电车。

这时候的车票，也充分体现了民国时期沪市的阶级性。

铝质车票分三等，头等票按照乘坐距离定价为2分银元、3分银元和4分银元；二等票按照距离定价为1分银元、2分银元和3分银元；三等票则是每公里1.86枚铜元。

南京路作为沪市开埠后建设的第一条商业街，可以说是沪市变身东方巴黎的最好见证者。

陆羽走过南京路的边边角角，仿若置身时间长廊

1843年沪市正式开埠；1851年南京路开始建设；1882年华国首家发电公司在南京路点亮了第一盏电灯；1874年从R国购进第一辆黄包车，自此沪市建立客运服务机构……

随着南京路的不断建设和发展，开始出现越来越多的西洋建筑。

到如今1921年，南京路马路宽阔，高楼林立，商铺云集，已然是一座现代大都市的风貌。

这里不仅是商业街，也是著名的美食街，讲究火候刀工的中餐，精致却半生不熟的西餐，浪漫却不顶饱的法餐。

中午该吃哪个呢？小孩子才做选择，大胃王羽决定都要。

一顿饭从街头吃到街尾，耗时三小时，花费7o枚银元。

某人饭桶之名，实至名归。

饭后陆羽搭乘电车来到号称“东方巴黎”

的霞飞路，刚下车，映入眼帘的便是沿街一排排法国梧桐。

街道上有轨电车和私家车川流不息，道路两边商铺林立，不下4oo家，法式的洋房、俄罗斯贵族的店铺，都成为了霞飞路的时尚元素。