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一百三十逞威的初教6下（第3页）

然后利用这些减下来的重量，给飞机安装了一个外挂武器架，可挂10～25千克的航空炸弹两枚，或是航空火箭弹4发。

这点火力虽然足以蹂躏地面部队，可用于空战就不太够了。

幸好，初教-6眼下将要面对的敌人，也跟它一样的半斤八两——如今才刚到1935年，航空技术的大爆发尚未开始。

那些军事爱好者们津津乐道的二战名机，比如“喷火”

、“零式”

、“地狱猫”

等等，眼下都还是没影儿的事。

美国、英国和日本的航母上，都在使用古老而又笨拙的双翼机……比如，美国海陆军广泛使用的p12波音双翼机，其最大时速也不过300公里。

虽然它的发动机功率要比初教-6大得多，但论空战狗斗的灵活性，其实也是好不到哪里去：毕竟是跟书架似的双翼机，就算再灵活又能灵活到哪里去？

不过，跟美国航母上那些经过了千锤百炼的老鸟相比，工农红军这些从两月份才开始摸飞机，三月份就要上天出击的菜鸟飞行员，就很有限不够看了。

即使用单翼机打双翼机，感觉也还是很吃力。

所以，穿越者们借鉴了苏德战争的苏联空军历史经验，为这帮几乎是清一色菜鸟的红军飞行队，制订了一套很猥琐的作战方案——具体来说，就是充分利用工农红军的雷达和无线电优势，让红军飞行队采取“避实就虚”

、“打了就跑”

的空中游击战，尽量避开空战，专心致志于地面攻击，以此来积累战斗经验。

每次出击都是在长途奔袭之余，用雷达密切关注敌机动向，一旦发现美军战机升空，就让菜鸟们立即掉头返回。

——而对于可怜的美军来说，他们的雷达还没发明出来，一切对空侦察都只能靠肉眼和望远镜……

事实上，就算撤退不及。

对于红军的初教-6来说也谈不上危险，因为p12波音双翼战斗机的速度，实在比初教-6快得有限——前者最大时速286公里。

后者最大时速300公里，还得考虑飞机老化导致的性能下降——就算是不幸遇上了这些双翼战斗机，红军飞行队的菜鸟们也只要尽量压低了飞，然后往自己这边的地面防空火力网里跑就是了……当然，如果当真这样做的话，一个不当心就可能被自己人给误击下来。

虽然这种打法很有些无赖地痞的耍横色彩，完全不符合这年代“空中骑士”

们正面对垒的勇者风度。

但早期新建的空军就是只能用这种战术，玩空战也是要先打好基础，才能一步一步地来的——弱势空军和菜鸟新手。

就只能投机取巧地玩偷袭，一点点地积攒飞行时间和战斗经验，最后才能硬碰硬地打空战。

总之，在没有雷达预警。

也没有无线电步话机及时传递警报。

整个浙东空中战场对红军单向透明的情况下，美军飞机想要抓住这种“空中游击队”

就只能完全凭运气。

就算有个把运气特别好的飞行员，偶尔抓住了这种“空中游击队”

，接下来还要考验他到底有没有勇气冲进敌方的防空火力网，把目标给打下来。

想要一劳永逸地消灭这种“空中游击队”

，唯一的办法就是偷袭对方的机场，捣毁对方的基地。

而美国飞行队这些日子以来也一直是如此努力的，一次又一次从不同路线尝试袭击笕桥机场——可惜。

红军拥有防空雷达的远程预警，使用了无线电近炸引信的高射炮。

装填了燃烧弹的高射机枪，还有作为最后防线的单兵防空导弹，让美军的任何一次突袭都只能惨败而归……通过短短一个月的交锋，美国海陆军就已经被打掉了各种飞机约两百架，不仅两艘航母的舰载机几乎被打光，就连从菲律宾和夏威夷紧急调来的陆军飞行队，也早已损失过半，尤其是绝大多数飞行员都没能回来，差不多堪称是“生命不能承受之痛”

了！

当然，为了获得上述战绩，红军飞行队同样也付出了损失飞机十一架的代价，其中六架飞机毁于操作失误，五架飞机被敌机或敌军地面火力击坠……但也有一名从国民党空军投诚过来的老牌飞行员，成功驾机击落敌机五架，获得了“王牌飞行员”

的头衔和一枚“苏维埃英雄”

勋章，整天得意洋洋地到处炫耀。