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第一百九十二章 工程师（第3页）

号用上了当时所有的先进技术。

也正是如此，“长江”

号在兼程二十年之后，才进行了第一次现代化改进，并且在中国海军中服役了四十七年。

要知道，“长江”

号的涉及服役寿命只有三十年。

也就是说，其实际服役寿命比设计服役寿命多出了百分之六十。

“长江”

号的服役时间记录保持了十多年，要到二十一世纪初，才会被另外一艘中国海军的超级航母打破。

在载人登月工程上，顾祝同更加重视技术。

白了，载人登月工程本来就是一项技术工程，工业贡献相对较小，主要考验的就是国家的科技实力。

为此，顾祝同专门成立了一个的技术专家委员会，用来审定载人登月工程所涉及的各种先进技术，特别是那些以前没有应用过的技术，以确保这些先进技术不会对整个工程产生负面影响。

更重要的是，这是一个项目外的委员会。

也就是说，该委员会的技术专家全部与载人登月项目无关，都没有参与到项目中去，因此与项目本身并无利害关系。

此外，顾祝同还要求委员会的技术专家直接向他负责。

白了，技术专家在审定载人登月项目的技术方案的时候，必须做到客观公正，给出不含水分的评审结果。

当然，顾祝同也为这些技术专家制订了惩奖制度。

技术专家在受雇之后，都能领到不菲的咨询费，而且每次技术评审都有额外奖励，但是这些都直接与评审结果挂钩，并且每次评审都由两组专家分别以闭门方式进行，只有两份评审报告一致才能得到采纳。

如果在评审过程中出现舞弊现象，或者是因评审失误导致项目受损，那么参与评审的专家都要受到惩罚。

虽然在顾祝同制订的奖惩制度中，对参与评审的技术专家的惩罚并不严厉，毕竟他们是项目外的人，但是没有任何专家敢掉以轻心，因为顾祝同只需要说句话、打个电话或者是写封信，就能毁掉任何一名技术专家的前程，让他成为过街老鼠。

要知道，有资格进入委员会的技术专家，都是知名科学家与工程师。

这些人，绝对不缺钱，以他们的才干，可以在国内任何一家大企业、或者是任何一所科研机构里获得高薪职位。

他们在乎的是名声，以及自己毕生所从事的科研工作。

显然，顾祝同能够让他们获得更高的成就，也能够毁掉他们毕生奋斗的事业。

这两套制度，贯穿了载人登月工程，发挥了极为重大的作用，甚至可以说是载人登月工程能够顺利完成的基本保证。

从这个角度看，顾祝同是一个非常纯粹的工程管理者。

在参与载人登月工程的数十万科学家、工程师、技术工人与航天人员中，顾祝同恐怕是对载人登月工程最不了解的一个，他既不是科学家、也不是工程师、更不是航天员、也没有能力从事技术劳动，但是他却是整个工程中最不可缺少的一员，而且是整个工程中的核心成员。

白了，顾祝同就是载人登月工程的大脑，其他人只是受大脑控制的肢体。

在载人登月工程中，不管给予多高的评价，对顾祝同来说都受之无愧。

没有他，就不会有中国的载人登月工程，也不会有接下来的接二连三的奇迹，甚至不会有人类在另外一个星球上留下的足迹。

在这个疯狂的时代，顾祝同用他的方式书写了一个属于这个时代的奇迹。

只是，在一九七零年，相信顾祝同能够创造奇迹的人寥寥无几，即便是参与到载人登月工程中的人员，也没有几个人相信，能够在五年之内把宇航员送上月球，并且带着月球岩石标本返回地球。

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