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第九章 长别离（第1页）

在那波强劲澎湃的向太空进军的大潮中，马柳叶的突然退却只是一朵不起眼的浪花，一湾转瞬即逝的回流：但我仍珍重地把它撷取下来，保存在《百年拾贝》中。

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>www.kan121.cc我觉得它所显示的矛盾是深刻的，是人类本能和理智的搏斗。

——摘自《百年拾贝》，鱼乐水著

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三年过去了。

即使在一个人短暂的人生中，三年也不是太长的时间。

但这三年是智力爆炸的三年，是科技爆炸的三年。

以“海边冲浪”

为目的的新飞船以惊人的速度建造成功，经过全世界的投票，最后定名为“诺亚方舟”

号。

这个名字过于陈旧，但是综合考虑，只有这个沉淀了历史和宗教厚重意蕴的名字才勉强够格。

“金鱼”

号则提前完成了历史使命，它在三年的绕地球飞行中积累了不少资料数据，现在为了不再占用宝贵的同步轨道，它的轨道被提升了，成了距地面五万千米的一颗永恒的卫星。

“诺亚方舟”

号的横截面为圆形，直径五百米，这是受虫洞直径的限制。

飞船改为多点同步激发后，虫洞直径可达将近六百米，再扩大的话，技术难度过大。

船身纵剖面是中间矩形加两端的半圆，全长一千米。

这是为了在虫洞直径的限制下，尽量减少粒子加速轨道的曲率。

众多磁力加速器仍露天安装在飞船外侧。

为了在这个较小的船体上实现足够长的加速轨道，轨道绕船体多次，就像是地球仪上的经线，不过经线在“南北极”

（即飞船的头尾部）不是会聚，而是在不同高度上互相跨越。

飞船头部原打算设置一个收集光能的凸面鱼头，后来设计者意识到它其实是思维惯性的产物，完全没必要。

因为这种飞船同以往的飞船不同，可以很方便地随行随停，没有加减速阶段及相应的能量消耗，这样就可以随意到某颗行星上补充液氢。

人类的氢聚变技术已经非常成熟和小型化，而氢又是宇宙中最丰富的元素，像木星那样完全由液氢海洋所组成的行星比比皆是。

比较而言，空间湮灭所产生的光能是非常微量的，不值得收集。

飞船尾部新增了一个直径五百米的凹抛物面形天线，以便尽可能长久地保持同地球的联系。

旧式飞船的尾部位置必须留给尾喷口，但新型飞船完全没有这一项，这使大尺码的尾部天线有了可能。

当然，通信只能在飞船暂停飞行时才能进行。

天线框架的周边贴伏着八只“小蜜蜂”

，这是船员们的爱称。

它们是小型飞船，设计成员容量为二十人，内装已经小型化的聚变装置，动力极为强劲。

它们有双重作用，既可固定在母船上，实现母船的常规动力驱动和姿态调整；又能离开母船，单独在星球上起降。

尽管虫洞式飞船可以隔绝重力，按说可以更方便地在星球上起降，可惜它有一个大罩门——在非真空环境中无法进行粒子的加速和激发，除非是连续飞行。

因为这个罩门，在有大气的星球上，母船可以降落但无法用虫洞飞行方式起飞，这样显然不行。

飞船途中为了补充能源，必然频繁地到液氢星球上采氢，而这种星球上都有以氢为主要成分的浓密大气。

为此，飞船上特意配备了八只身手灵活的“小蜜蜂”