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第103章 滇藏线骑行之王（第2页）

不过现在的蔡无忌，经过一系列的调养治疗，特别是把【小还丹】和【黑玉断续膏】当作每次锻炼之后的日常用药来使用，蔡总身体状况早已脱胎换骨，因为自幼练武和跆拳道身体积累的陈年旧伤早就痊愈。

看了看东边已经全部升起的太阳，蔡总不在耽误时间，往嘴里塞了一块能量条，活动一下手腕脚踝，骑行轻便鞋用力一瞪，崭新的银白色挑战者山地车如离弦之箭，迅速离开月光广场，沿着西景线公路向着西北方向的大山深处骑去。

任务面板显示的任务开始时间已经是40分钟了，计时开始是从日出开启的，当时蔡无忌刚刚从丽江医院的停机坪上起飞，莫名因为直升机不能夜航耽误了不少时间。

蔡总的山地车平地骑行速度是25千米每小时，下坡会稍快，但处于安全考量不会超过30千米，至于上坡路速度则会降低到12到18左右，具体全看路段坡度。

香格里拉这里夏季七月底白昼大约13个小时出头，按照任务路线186公里，加上复杂路况，蔡无忌这次任务时间很是紧张。

废话不多说，埋头向前骑行。

很快骑出中甸市区，沿着昨天去纳帕海的公路向西北方向前进，很快一过纳帕海就是上坡路了，挑战者500型的6档位27速切换不是盖的，蔡无忌轻松调整档速拨片，大约40度的坡度山道也不算太费力。

连续几个上坡路段，加上长短不一的穿山隧道，蔡无忌开始进入山腰平缓路段，这时候时间还早，修造的很是不错的国道线路上，靠近山体一边开始出现大小不一的落石痕迹，车轮快速灵活的避开这些障碍物。

东方逐渐升高的太阳，光线照射在西方连绵的群山之间，凌晨升腾起的云雾被阳光照射，反射出五彩夺目的光影。

蔡无忌则无暇欣赏美景，因为他需要专心躲避路上不时出现的落石，小块的车轮碾过去，最多颠簸一下，大块如篮球的车轮撞上，搞不好会翻车受伤。

骑行一个小时后，蔡无忌找了处休息站停下来，掏出冷却喷雾给膝盖和脚踝降温，随即继续前行。

这时候国道上车子开始多了起来，除了自驾游的私家车，车型比较多的是神车五菱，大部分都贴着绿色的“助农”

标志。

蔡无忌看了看这种车好像都是运营班车性质，来往于各个乡镇村寨之间。

下坡路开始出现，而且是连续不断拐弯的发卡路，这种路况其实比上坡更加累人，因为需要不断调整方向以及刹车。

采购骑行山地车需要注意三个要素，车架自重、变速挡片效率、刹车效果。

蔡无忌这款挑战者采用在当年比较先进的SHIMANOM油压刹车，效果绝对一流了，这也是蔡无忌在丽能够找到最好的，毕竟更专业的terk系列需要从欧洲预定，可遇而不可求。

一路下坡，在第二次穿过横跨金沙江的一座大桥后，蔡无忌在经过检查站后进入奔子栏镇，这是滇藏线从香格里拉出发后的第一座镇子，也是一处重要补给站，大部分上午从香格里拉开出的车辆都会在这里吃午饭加油补水。

蔡无忌在奔子栏第一次碰到了自行车骑行的“骑友”

，还有两队骑摩托车出行的驴友。

在听说蔡无忌是一大早骑山地车从中甸到这里的，一众驴友纷纷表示惊讶无比，特别是那四个同样是骑山地车的骑友，他们表示自己是昨天上午从中甸出发，下午骑到奔子栏就疲倦的不行，留在镇子上休息一晚，现在刚刚缓过来正犹豫要不要出发。

蔡无忌在这里和他们聊了十几分钟，用作休息，然后补充了几瓶饮用水，嘴里嚼着能量棒继续出发。

穿过奔子栏外正在修路的崎岖路段，紧接着又是连续的陡峭上坡路段，这时候疲倦感和肌肉连续发力后产生的酸痛感传来，蔡无忌只好咬着牙一步一步的站着蹬起车轮，然后心里继续骂起了狗系统和自己：“让你瞎逞能，油豁免道具你不用，现在大小腿肌肉快爆了！”

为了更多的任务奖励，强迫自己缩短休息时间，蔡无忌连午饭都是能量棒解决了，只是每隔五十分钟到一小时就休息一下，冷却关节补充热量和水分。

也就是蔡总三年跆拳道联系经历，加上自小的腿功从未停歇的练习，造就了蔡总绝对发达且持久的大小腿耐力和爆发力，放在一般人身上这么骑行上坡路早就废了。

不知骑行了多久，道路开始变得湿滑起来，查看地图发现已经接近白马哑口，随着海拔升高，靠近哑口路段开始升起了云雾，或者说是雨雾。

从驮包里掏出防水硬壳穿上，继续向着白马哑口冲刺。

终于见到哑口的白塔和经幡条带，这里路旁的几家川菜馆子，还碰到了早上从奔子栏出发

的几名骑友，蔡无忌这是已经懒得动手陶单反了，只是举着gopro和几个骑友打招呼。