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第31章(第1页)

国内的干部船员通常要求有大学学历,也就是说,别人成年后已经在船上干了四年,你可能才从学校毕业,还要当一年的实习生才能转正。

可这之后的职业发展,与最初上船赚钱的人相比,则可谓天渊地别。

很少有人能够从普通船员晋升为干部船员,甚至大副。

所以许衡才会奇怪地问:“张大副?他还当过水手?”

王航点点头:“他当年在海军服役,转业后加入大洋集团。

因为学历不够,从水手一路做到水手长。

这种情况,其实可以一直做下去,再不然向公司申请上岸也行。

但是老张喜欢大海、喜欢船,所以才又考了成人教育的学历,一步步当实习驾驶员、三副、二副。”

许衡这才明白,自己为什么会觉得张建新面相老成:因为他确实有那么老。

“老张是军转,作风问题无小事,你问问业务上的事情可以,别再套近乎了。”

这番话说得没头没脑,听起来又有点弦外之音,许衡觉得味道怪怪的:“你什么意思?”

王航皱眉看她,似是欲言又止,闪耀透亮的眸光里难得尽是纠结。

许衡愈发觉得不对劲:“倒是说话啊!”

“你知道我什么意思。”

他撇着嘴,再次将视线调转。

劳资真是日了狗了。

昨晚还举杯一笑泯恩仇,今天听他教诲也没有顶嘴,接下来就敢拐弯抹角地指责她作风有问题——这和最开始嫌弃女人上船的沙文猪有什么区别?!

“你知不知道老张今年多大?”

许衡假笑着牵起嘴角。

“47。”

“你知不知道我今年多大?”

王航在记忆里搜索了一下,按照证件上登记的出生年月日推算:“28。”

“你知不知道他的年纪足够当我爸爸了?!

作风问题……我看你才是脑子有问题!”

第20章向南

高雄是台湾最大的贸易港口,拥有近30个深水码头和2个浅水码头,进出口吞吐量占台湾对外贸易的三分之二。

上世纪90年代末,这里曾跻身世界第三大集装箱港口,仅次于香港和新加坡。

随着大陆经济的迅猛发展,各大港口也随之繁忙。

如今,世界前十大港口中,大陆的港口就占了一半。

在此背景下,高雄港已然不复当初的荣耀,渐渐没落的同时,也将经营重点转向观光和物流。

“长舟号”

此次靠泊,只是为了卸空集装箱,方便缩短之后航程中的装载时间。

因为停靠时间短,许衡没有专门办理入台通行证,只能留在船上遥望这座城市的天际线。

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