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第二百一十九章 列车上的败俗男女（第1页）

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办完探望宋哲元任务，金霸天在天津还是有些地方可以转一下的。

例如亲自开办占全资的利民拆船厂。

利民拆船厂的开办源于南京政府的中央海军吨位少和外售军舰不足有直接原因。

现在中央海军满载排水量总吨位一百万吨刚刚出头，这两年出售的大约也就是这个吨位。

两百万吨舰船看似不少，可也就船厂全功率运转五个月的产量好不好。

这船厂可是开办两年多了。

而且水下船厂还有一个坏处，那就是船坞中的吨位是固定的。

和那些下地工厂可以随意建设地下仓库不同，里面的船满了吨位以后不运出去就不能再开工了。

总不能把战列舰航母都仍在山东蓬莱海面上晒太阳吧。

所以才有了利民拆船厂，每个月都有数艘结构简单吨位适中，堆满了各种机器或物资的船只驶入利民拆船厂的船坞。

到现在为止，利民拆船厂的三个船坞一千多人的规模，最多一月能拆掉万吨级薄皮简易船二十艘。

很大程度上弥补了中央海军扩张不足带来的产能过剩，并给金霸天带来很多小钱钱——这里对外出售成品油，钢板，管材，线材，各种机器，甚至沥青。

对中央海军来说，人才不足是海军队伍扩张慢的最大难点这和空军以及装甲部队面对的问题一样。

海军也是技术兵种，不是来个一月新兵训练就能扛枪当兵的。

1933年海军人员不过三万人，到了这1935年底海军人员早就破了十万人——包括船上的战斗人员和陆上的辅助人员，这里面既融合了全国各地方舰队的人才，南京中央掺的沙子，再加上向社会招聘的知识青年。

这种增长速度已经是突飞猛进了，连陈绍宽等人都没有不满意。

就这样很多舰艇上的岗位还在进行老带新的工作，海军司令陈绍宽等人最新的海军报告书中明年夏天海军吨位再增加百分之五十是完全没有问题的。

董事长来视察，利民拆船厂的陈老掌柜自然是全程陪同，汇报了一下业务之余，还带着金霸天去船厂不远的家属院转了一圈——过千人的工厂大家收入又不低，集体买地建房弄个家属院住再正常不过了。

当然也不是所有人都住这里。

看船厂家属院的小孩子没大冷天的光着屁股跑金霸天是很高兴的，问老掌柜的：“陈老，看样子这船厂的收入还过得去吧。”

陈老掌柜说道：“好着呢，大工一月能拿七八十元，小工一月也有五六十元。

去年年底东家给大家奖了一百元的花红过年，这都憋着今年再上一层楼呢。”

这边是朝气蓬勃，产销两旺。

不远处的公共租界中，米国商人皮埃尔.奥特却只能看着仓库中那些贷款买来的大批机器生锈最终变成一堆废铁。

促销，打折，回扣，给对方施压，挖墙脚各种各样的办法，皮埃尔奥特都试过了，可大萧条时代生产的那些机器和电器是还是卖不出去。

再过几天，最大一笔三十万美金的贷款就到了最后的还款期限，可现在公司中的现金只有几千元大洋和一堆不值钱的废铁以及价值几万元的地皮。

不用想皮埃尔奥特也知道那些银行人员会做什么，他们会查封自己的公司和仓库以及自己名下的产业和股份，并进行拍卖。

最后卖多少钱和皮埃尔奥特是没有什么关系的，因为他资不抵债注定要破产——最近公司附近总是有鬼鬼祟祟的人盯着，不用看银行已经惦记他们未来的资产了。

现在摆在面前的路有两条，第一，携款逃亡。

几千大洋的资产说多不多，说少不少如果在这个国家的乡下改名换姓还是能很舒服的活下去的，在这里经营数年皮埃尔能听说一点汉语，交流没问题。

但是皮埃尔奥特的家族就会因此蒙羞。

第二，吞枪自尽或跳楼自尽，自古人死债消，这是哪都通用的——胡说，我们这里是父债子偿。