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第八章 安海都会繁（第4页）

四周板材，原木堆积，空气里散发着一股熬煮鱼胶的难闻腥臭味。

却是个麻雀虽小，五脏俱全的私船厂。

高权说像这样的船厂在安海有几十上百家，让李国绍暗暗咂舌。

船主是个四五十岁姓林的老丈，一身麻布短打，满手厚厚的茧子，对高权很是客气。

闻知有人买船，当即利落的领着众人看了几条锚泊着的大船，并说：“这几条船，境况都很良好，我从海商手里买来，又细细修补了一番”

。

李国绍一一打量之后，对其中一条丹阳船颇为中意。

首先丹阳船长宽比接近3.6，船速快，灵活好操纵。

其次舱板密集，船身坚固，而且龙骨微微向上隆起。

适合高海况航行。

再者，丹阳船船腹呈u型，船首呈v型，船尾呈马蹄型。

线条优美，减少了空气阻力，同时也抗横漂。

最后有一点不满意就是船舱狭小，难以搬运货物，也不是不能忍受。

李国绍越看越满意，当即决定买下。

但应该做一点改装。

福船远洋航行时有一个大弊病，就是升降舵比较脆弱，戗风转向容易损坏。

又仔细在心里计算一番，才道：“林老丈，不知安海可能买到软帆布？”

林老丈愣了愣，才道：“小兄弟说的是西洋人的白帆布吧？”

李国绍眼神一亮，高兴道：“对，正是此物。

您看，我想把后桅换成西洋人的三角纵帆，辅助其转向”

。

林老丈吃惊的瞪大了眼睛，心想此人真是异想天开。

高权也大皱眉头，劝道；“许兄弟，风波难测，不可儿戏啊！”

李国绍之所以如此想，灵感来自大员看到的日本末吉船（朱印船）。

加之他前世作为船模迷，对三角纵帆也不生疏。

当下耐心的讲解起末吉船与三角纵帆的好处来。

最后却发现一个大问题，找不到制帆工匠，软帆的缝制也是个技术活。

权衡再三，又生一计。

却是把三角纵帆换成斜桁帆。

斜桁帆看起来就是一方帆，帆桁一端位于桅杆底部，另一端伸到帆自由边顶角。

缝制起来难度不大。

只是为了增加受风面积，应该在斜桁帆上头再加一段平衡纵帆。

见他坚持如此，劝之再三也不回头。

林老丈和高权只好作罢。

只是得加些改装费，连船本共计三千五百两。

于是接下来四五天，李国绍就整日泡在船厂，指导工人改装。

而众兄弟缺了管束，没两日就闹出祸事来。

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