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明史 食货志三（第4页）

但轻赍本资转般费，今虑官军侵耗，尽取其赢馀以归太仓，则以脚价为正粮，非立法初意也。”

乃议运船至通州，巡仓御史核验，酌量支用实数，着为定规。

有羡馀，不输太仓，即用以修船，官旗渔蠹者重罪。

轻赍银者，宪宗以诸仓改兑，给路费，始各有耗米；兑运米，俱一平一锐，故有锐米；自随船给运四斗外，馀折银，谓之轻赍。

凡四十四万五千馀两。

后颇入太仓矣。

隆庆中，运道艰阻，议者欲开胶莱河，复海运。

由淮安清江浦口，历新坝、马家壕至海仓口，径抵直沽，止循海套，不泛大洋。

疏上，遣官勘报，以水多沙碛而止。

神宗时，漕运总督舒应龙言：“国家两都并建，淮、徐、临、德，实南北咽喉。

自兑运久行，临、德尚有岁积，而淮、徐二仓无粒米。

请自今山东、河南全熟时，尽徵本色上仓。

计临、德已足五十馀万，则令纳於二仓，亦积五十万石而止。”

从之。

当是时，折银渐多。

万历三十年，漕运抵京，仅百三十八万馀石。

而抚臣议载留漕米以济河工，仓场侍郎赵世卿争之，言：“太仓入不当出，计二年后，六军万姓将待新漕举炊，倘输纳愆期，不复有京师矣。”

盖灾伤折银，本折漕粮以抵京军月俸。

其时混支以给边饷，遂致银米两空，故世卿争之。

自后仓储渐匮，漕政亦益驰。

迨於启、祯，天下萧然烦费，岁供愈不足支矣。

运船之数，永乐至景泰，大小无定，为数至多。

天顺以后，定船万一千七百七十，官军十二万人。

许令附载土宜，免徵税钞。

孝宗时限十石，神宗时至六十石。

宪宗立运船至京期限，北直隶、河南、山东五月初一日，南直隶七月初一日，其过江支兑者，展一月，浙江、江西、湖广九月初一日。

通计三年考成，违限者，运官降罚。

武宗列水程图格，按日次填行止站地，违限之米，顿德州诸仓，曰寄囤。

世宗定过淮程限，江北十二月者，江南正月，湖广、浙江、江西三月，神宗时改为二月。

又改至京限五月者，缩一月，七八九月者，递缩两月。

后又通缩一月。

神宗初，定十月开仓，十一月兑竣，大县限船到十日，小县五日。

十二月开帮，二月过淮，三月过洪入闸。

皆先期以样米呈户部，运粮到日，比验相同乃收。

凡灾伤奏请改折者，毋过七月。

题议后期及临时改题者，立案免覆。

漂流者，抵换食米。

大江漂流为大患，河道为小患；二百石外为大患，二百石内为小患。

小患把总勘报，大患具奏，其后不计多寡，概行奏勘矣。