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第95章失败的动力机（第3页）

什么投石机？洒家这就去灭了它！

这些黑科技的堆积，需要研发上环环相扣，全靠工业技术的综合保障才行。

别说金国斥候、奸细打探到的那点支离破碎信息，哪怕把它完整地摆在金兀术眼前，他也模仿不了！

事实上，在解决了钢材铸造轴承、弹簧问题后，洪七早在靖康元年就开始了蒸汽机，或者内燃机的研发。

但是洪七毕竟不是神，没了安宁指点，他的研发就一度走进死胡同。

安宁也不是动力机的科班出身，哪怕是亲自操刀此事，最终也只能放弃努力。

干脆，直接换个简单粗笨的方法，铸造蒸汽轮机好了。

这个只要材料结实，密封过关就好办。

想要造的结实好办，无非就是管道、气缸、管路材料的增重、增厚而已。

傻大笨粗几乎就是这个时代难以避免的机械代名词。

但是想要做到密封就难。

特别是一些转轴地方的密封。

这个时代毕竟没有橡胶，不过用牛筋熬胶似乎也不是不能代用？

安宁再次想当然了。

事实上，就算有了橡胶也没用，那玩意做轮胎可以，做蒸汽密封？却嫌温度太低、太软。

不但橡胶不成，便是牛筋熬胶也不管用。

最后的改进方案就是把不同类别的密封条件使用不同的法子达成目的。

气缸和转轴间最早是用丝麻纤维松香缠绕，后来就改用活塞环真空密封。

机器组件之间的密封就用各种比较软的铜、铅做垫圈，然后螺纹锁紧即可。

甚至一些不太大的密封环节，用丝麻、生漆、桐油一样能达到不错的效果。

或说就这么简单的东西，就曾为难了洪七两年时间，还是密州过来的造船大匠平简很诧异地拿了出来。

大宋造船技术冠甲天下，他们最娴熟的技艺，可不就是密封术嘛。

蒸汽轮机的设计，最早就是做一个厚壁的锅炉，下面直接烧炭，锅炉内蒸汽压力达到一定压力值的时候，由弹簧控制的活塞后退，被活塞封闭的小孔就会被顶开，开始泄压。

此时转动喷嘴阀门，使蒸汽沿喷嘴方向射入整个铸造的涡轮风叶中，带动涡轮轴转动。

涡轮轴经过齿轮减速后带动动力轮转动。

为了更好利用蒸汽，涡轮从大到小以螺旋方式设计了数圈，然后套入气缸中，使蒸汽沿涡轮旋转方向逐层推动涡轮轴加速转动。

做工完毕的蒸汽被倒入冷凝槽中，冷却为蒸馏水。

涡轮轴在转动做功的同时，也会带动一个水泵强制给蒸汽炉中补水，形成某种连续工作的循环状态。

这其中最麻烦的就是补水量的控制，经过多次水多、水少的试验后，才算找到合适的补水速率。

反反复复的折腾了半年多，直到靖康四年才算定型一款九马力蒸汽轮机的原型机。

计算动力的法子很简单，把蒸汽轮机固定安置，用水泥、钢筋加固底座。

再把机器发动起来，一时浓烟滚滚、噪声十里不止。

一条长长铁链随着蒸汽轮机的转动被卷缩起来。

另一端却连着九匹马奋蹄加鞭，都要被它卷拉得纷纷倒退。

直到二嘎的兴奋加入才算憋得蒸汽炉炸膛，所以？就是九马力。