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而她又是第一次上航线,是可能被停飞的。
程潇却不是因为这个才住了口,她居然说:“我从来不和笨口拙舌的人吵架!”
**********
天气在之后的一个小时里依然没有好转。
而之前排在前面的飞机没有一架被取消飞行,都补了油持续地等待。
林一成再一次和管制员联系过后,对于起飞时间还是无法确定。
他的目光在腕表上扫了一眼,终于吩咐时明,“和地面联系,下客。”
然后做机长广播:“由于起飞时间无法确定,我们还是组织大家离机,便于大家在候机楼好好休息。”
程潇在此时起身离开了驾驶舱,再回来时说:“有五位旅客因为担心航班取消不肯下机,我承诺他们,只要有希望我们一定会尽力申请保留航班。
但他们坚持在机上休息。”
林一成回头看了她一眼,“嗯。”
**********
旅客休息的时间里,林一成和签派沟通,“按照最短的休息时间,补班要在明天中午。
今晚取消的班次太多,明天补班和正班必然有所交织,延误根本不可避免。
所以我申请,尽量保留航班。”
得到签派的答复后,林一成通知时明再次给飞机补油。
这次他干脆直接补进五吨。
这样的话,即便在滑道上排队到天亮,或是起飞后绕飞多远都没有问题了。
程潇看着林一成有条不紊地做着一切准备,脑中也在一遍遍地确认,一旦天气好转,旅客重新登机,是否存在任何的疏忽和闪失影响他们飞去X市。
半个小时后,空中飞行员反应,天气有所好转。
又是半个小时,南边的雷雨散了。
临近九点,海航最后一架飞X市的航班也由于排序过于靠后终于不得不宣布取消。
至此,唯有中南航空还在坚守。
**********
深夜十点,旅客重新登机。
即便之前有为数不少的旅客终止了行程,飞机依然还是满客状态,因为其它被取消航班的旅客改签了过来。
十点四十五分,在等待了十个小时后,中南航客1669次航班终于冲上云霄。
频率里管制员的声音从容淡定,以及飞机脱离跑道后那一眼望得见的守候多时的引导车,都让此次飞行不再孤单。
四个小时过后,飞机降落在长城机场,客梯车、摆渡车,甚至是机组车的接驳都准时无误。
十分钟后,中南航空加班飞机也安全着陆。
当身穿机长制服的顾南亭携机组人员走来,他对包括林一成在内的所有员工说:“大家辛苦了。”
然后上车坐在程潇旁边的空位上,吩咐机组车师傅:“开车。”
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