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第六十章 安全带的历史（第2页）

给他启发的，是自己年幼时使用的学步童车上，就有一根布条把他捆绑在童车里。

而就在那场比赛中，沃尔特贝克的赛车出现了意外。

意外造成2名观众丧生，十多人受伤，而他们两人却安然无恙。

在鱼雷牌′赛车撞上一根垂直于地面的钢轨腾空跳起时，沃尔特贝克绑上的皮带，就像一双有力的手一样，牢牢抓住了他们，防止他们甩出车外。

这起意外事故引起了其他赛车手的注意。

1922年起，赛场上的跑车纷纷使用了类似的装置。

1951年，两名米国飞行员设计了一种y形的三点式安全带，于1951年申请了专利。

不过，这种安全带各端点的设计并不理想，人体在受力状态下仍能移动，扣环因其不当的位置未能起到保护人体的作用。

尽管如此，1955年，米国福特汽车公司开始在部分车型上增加类似装置，这可以称为首批配备安全带的量产汽车。

不过，这样简单的皮带还不够科学。

后来，曾经的飞机工程师，沃尔沃工程师尼尔斯博林nilsivarbohl发明了三点式横放v型安全带，也就是我们今天普遍使用的安全带。

这种安全带会绕过胸腔与盆骨，再与座椅下方的连接点结合，通过束缚肩膀和腰部保护整个身体的安全，使用简单方便，却能够充分的约束效果。

1959年8月13日，世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车沃尔沃v544交付使用。

值得一提的是，沃尔沃和尼尔斯博林并没有用它牟利，而是开放了三点式安全带的专利，为更多的司机和乘客保驾护航。

1968年起，米国规定所有新车都要安装安全带。

欧洲和日本等发达国家都相继制定了汽车乘员必须要佩带安全带的规定。

自此，安全带逐渐成为汽车的标准配置。

这个看似简单的小发明具有怎样的神技呢

当这位发明者尼尔斯博林于2002年去世时，有人估计

40多年已有长达1000万公里的安全带，装进全世界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，至少拯救了100万人的生命。

尼尔斯博林被米国安全荣誉纪念馆载入安全荣誉光荣榜史册。”

看到这里，沈笑夫唏嘘不已一个看似简单的安全带，却又如此曲折、丰富的历史

沈笑夫忽然想起曾经看过的一个笑话

“飞机起飞前，空姐向乘客广播女士们，先生们，请扣好安全带。

飞机马上就要起飞。

飞机起飞之后，喇叭里又传来空姐的声音女士们，先生们，请将安全带扣紧一些。

很抱歉，今天的早餐，我们忘记装上飞机了。”

想早餐，早餐到

一阵银铃般的声音从门口传来“沈笑夫，你吃早饭了吗”

门口剪影般亭亭玉立的申蓉，一脸妩媚如仲春的水蜜桃，一身粉红如初夏的鲜荷花。

要中考了，搞得这么美丽诱人，什么意思啊

扰乱军心吗

沈笑夫心里嘀咕，眼睛却粘在美丽诱人的申蓉身上。