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第285章总算开始（第1页）

“重生之风云大时代（..）”

！

姜老二点了点头，说道：

“对不起，刚才那番话，不是有心批评谁。

我这人急性子，不太适应这种慢节奏的生活方式。”

现代社会的生活节奏，讲究效率，会让大部分人焦虑疯狂。

那种近乎疯癫的社会氛围，会刺激经济疯涨。

现在的南方，就有了一点一点疯癫。

北方，则是贵族一般的优雅缓慢，或许，生活在这种慢节奏中会很舒坦，但出去后已习惯了米国快节奏的生活方式，姜老二在这种慢节奏的环境下，恨不得能找到“加速”

和“快进”

的按钮！

第二天。

谈判队伍终于出现了。

谈判的主要负责人是跟姜老四熟悉的曾教授，加上几个部委领导。

谈判过程，果然像昨天宴会上的那名官员所保证的高效率。

最快达成合作的是姜老四的科学计算机项目。

因为，科学计算器的项目，国内已经进行了专家论证。

中科院的众多专家，分析研究了技术和成本。

以及科学计算器项目的引进，确实满足了国内很多单位的刚需。

除此之外，按照298元一台的零售价，出口海外，也是非常有竞争力，能够给国家带来外汇资源。

正是因此，国内对于这个小项目，虽然不可能像宝钢的大型钢厂那么重视。

但是肯定比来自香港那些纺织、服装类的投资要重视的多。

如果早几年来谈判，政策还是不确定的。

但现在引进外资的政策已经落实和确定了。

由于79年已制订了合资企业的相关政策，允许海外的公司在中国投资，但是中国企业需要占合资企业的控股权。

这一点，让很多外国企业不满，比如，最初提出合资建议的是米国通用汽车公司，当时种花国没有合资法律。

通用谈判代表用了类似于结婚过日子来形容合资，而国内也积极促成了相关法律政策的制定。

但是，米国通用自己的高层，却不批准合资项目，让通用的谈判代表做出的那些努力，却给德国大众做了嫁衣。

―

中米汽车合资的谈判陷入僵局，德国大众乘隙而入，在米国通用还未反应过来之前，德国大众已在中国建立了合资工厂。

后来，大众已淘汰的低端品牌桑塔纳在中国焕发第二春，成为了中国汽车行业的神话。

其后，大众多种车型，皆排在中国畅销榜前列。

原本，在日系车的竞争中，节节败退的德国车企，迅速的稳住了市场份额，并且，重新获得了市场规模的增长。

很多外国公司跟中国谈判，纠结于股权比例，以及工厂里面要不要党支部之类的，扯皮很长时间。

但是，从内地出去留学的老姜兄弟根本不在意。

与此同时，作为合伙人的洪健也知道，在国内投资，也需要讲政治。