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第110章 面试结果（第1页）

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姜老二对泰勒的回答速度和答案都比较满意，想了想，又询问道：

“当一辆车在行驶的时候，发动机的噪声忽然就变大了，原地踩油门的时候还有‘隆、隆’的异响声，同时还能感觉到发动机舱内有振动感，这是什么问题？应该怎么解决？”

泰勒略一沉吟，再次回答道：

“这种情况我觉得应该上举升机观察一下比较好。

通常情况下发生这种故障都是因为路面有障碍物而驾驶员驾车强行通过，发动机底护板被磕碰的比较严重导致底护板变形之后，底护板与发动机油底壳的距离变近导致的；

如果底护板和油底壳的距离太近，在踩油门加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

要解决这个问题其实也很简单，只要把底护板拆下来，重新压平校正就行。”

看来这家伙确实有点真本事，姜老二表示比较满意，对泰勒点点头，又扭头看着杰克逊发出了询问：

“杰克逊先生，车辆在加速的时候机油压力指示灯忽然亮了，这是什么原因？”

原本还有些担心老板会提出什么刁钻问题的杰克逊顿时就松了一口气，连忙回答道：

“机油压力指示灯亮，通常有两种情况：

一种是机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯，这种故障不影响发动机的正常工作，不过也应该及时排除；

另外一种情况就是润滑系统确实出现了故障，机油压力很低，低到了指示灯发出警告的程度，这种故障必须予以排除。”

杰克逊的话音刚落，姜老二立刻追问：

“如果发动机运转不平稳，经常伴有有‘突、突’的声音，加速的时候发动机明显动力不足，而且还伴有放炮声，排气管冒黑烟，这是什么问题？该怎么处理？”

杰克逊略一沉吟，道：

“这种情况有几个可能：

一个有可能是化油器和火花塞需要更换；

另一个可能是点火正时处理问题，嗯，是点火正时过晚。

我们先检查火花塞和化油器，如果是化油器和火花塞的问题，这个好修，清洗化油器和更换火花塞就好了，至多是更换一组全新的化油器；如果火花塞和化油器没问题，那就是点火正时过晚，应该尽快进行维修。”

什么是点火正时过晚？

就是发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。

发动机发出剧烈的“彭、彭”

声就是因为这个造成的。

点火正时过晚，会造成部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。