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540章 炎黄航空（第2页）

自从睿宗上台之后，加大了‘反-腐-倡-廉’的工作，试图从政治改革入手，来推动企业、经济改革的发展。

虽然这些年以来也收到了一些成效，但是‘玛卡科技’的高速崛起，又让首辅看到了一些不太一样的信息。

首辅已经打定主意，在结束此次巴黎之行之后，将会让帝国内阁、社会科学院、发展改革委员会等等部门联合组建一个课题小组，专门对‘玛卡科技’以及和它合作的企业进行深入剖析，找出其中的原因。

然后利用这些结论来加快帝国企业的发展。

在首辅的心里，已经有了一个比较好的切入点。

那就是并购了‘华夏商飞’的‘玛卡航空’以及刚刚成立的‘天星通讯’！

“小彭，你作为‘梦想客机’的负责人，估计得我们能够卖出多少架飞机？”

在和付向南就‘企业活力改革’的问题进行了相关探讨之后，首辅把话题转向了‘梦想客机’本身。

从目前所了解到的信息，‘梦想客机’无疑是目前地球上最佳的长距离商用飞机，没有之一。

但是，技术上的领先并不意味着市场占有率的提升，毕竟这其中涉及到了许许多多的问题。

没有谁能够拥有十足的把握。

不过，在私下里首辅很想知道‘玛卡航空’方面对‘梦想客机’的一些设想。

“关于‘梦想客机’的市场影响策略以及相关问题，我们进行过相当细致的讨论！”

彭天祥顿了顿，微微转头看了段磊的表情，这才接着说道：“我们希望‘梦想客机’第一款型号能够卖出500架，至于将来的改进型号则是要根据国际航空市场的容量来进行调整！”

别看和自己对话的是帝国首辅，但是在彭天祥的心里。

他还不如段磊的一个眼神。

关于‘梦想客机’的市场目标，虽然不是什么绝对机密，但是在没有段磊的情况下，彭天祥可不敢轻易说出来。

刚才看到段磊轻轻点头，彭天祥才把‘玛卡航空’的目标公布出来，从某种意义上来说。

彭天祥已经和‘玛卡科技’的许多骨干一样，以段磊马首是瞻，至于帝国政府什么的，都一律放在了后面。

“五百架？！”

哪怕首辅见多识广，也不由地被‘玛卡航空’的远大目标给惊住了。

首辅因为也曾经对大飞机项目进行过关注。

也参与了当年华夏航空向空客购买a-380客机的签约仪式，因此对于这方面的问题并不陌生。

大飞机可不是汽车这种消费品。

每年的产量都是数以千万计，大飞机的产量都是以个为计数单位，市场容量并不大。

以目前世界上最主流的大型客机a-380为例，从2012年开始交付各国航空公司使用之后，截止2018年上半年，a-380的累计产量也才将将突破200架。

当然了，随着时间的推移、航空市场的发展以及老旧飞机的退役，a-380的订单数量还会持续增长，就如同它的前辈和波音的老机型一样，拥有上千的产量。

但是，‘玛卡航空’在‘梦想客机’研制成功之后的第一期目标就是500架的销量，这无疑让首辅异常震惊！

“其实这五百架‘梦想客机’的订单我们已经接下来了，所以这个目标已经提前实现！”

彭天祥笑了笑，说道：“至于其他国家的航空公司是否向我们下订单，我们并不是很在意，因为‘玛卡航空’的生产基地还没有全部建成，目前还只能满足我们内部的订单！”

其实，当初彭天祥听到段磊说起有关‘梦想客机’产销量目标的时候，也是被惊呆了，因为段磊给出的数字已经完全超越了彭天祥的想象。

空客a380交付给航空公司的最终价格平均为4亿美元左右，这对于每一家航空公司来说，都不是一个小数目。

虽然‘梦想客机’是华夏帝国企业自主研发而成，具备了华夏产品惯有的‘物美价廉’特性，但是由于庞大的机体以及先进的技术性能，也让‘梦想客机’的预估单价为32亿rmb，约合五亿美元。

向‘玛卡航空’下达了五百架‘梦想客机’订单的企业甚至都还在筹建之中，但是却有‘玛卡科技’以及海东银行为其进行了信用担保。

2500亿美元的庞大订单，将会在未来三年时间之内逐步完成，这对于任何一家企业来说都是一个巨大的考验。

现在‘梦想客机’虽然已经生产出第一架，但是大部分的组装工作都是在蓉城飞机集团的厂房之中进行，‘玛卡航空’自身的生产线还在建设之中呢。

按照计划，‘玛卡航空’在2019年需要形成100架‘梦想客机’的产能，而这一数字在2020年则要翻番。

到2021年的时候，则会提升至400架的产量。

一切的一切。