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机械女声：“好的，主人。”

不是没听说过人工智能语音助手这种东西，但顾压星是真的从来没用过。

第一次与它打交道，总觉得这玩意有点瘆人。

好好的货车，为什么需要会讲话呢？连货车都会讲话了，人还存在做什么？况且他真的不想下回再开着开着这车，突然被响起的女声吓到。

尽管这女声的音色不算难听，但机械的味道始终别扭得很。

路过两车追尾，顾压星觉得新奇，放慢了车速多看了几眼。

两辆自动驾驶的小轿车竟然也会追尾，他行走这条公路多年，向来只见过货车、摩托车之间任意搭配的追尾事件，小轿车就连刮碰都是少见，这场事故竟然直接撞掉了前车的保险杠。

后车更是受损严重，两个大灯碎了一地，保险杠半挂半吊，安全气囊都弹了出来。

幸好车主坐在后排，无人驾驶的汽车，前排受伤的只有真皮座椅。

不过两车的车主都没有下车处理的意思，坐在车上，车载的自动报警系统和保险评估系统会很快帮他们解决一切问题。

受损程度多少，车主需不需要医疗救助，警察还有多久赶到，最近的修理厂在哪里，拖车服务的号码，凡是一场意外会带来的麻烦，车主统统可以在车上，通过几个按钮依靠中控台解决。

大夏天的，下车多热啊。

只要车上的制冷空调没坏，傻子才下车呢。

出了一场交通事故，责任双方从头到尾甚至可以不见一面。

天利集团和飞腾集团联合开发的车载物联网系统让无接触的事故处理模式成为了常态和惯例。

当然，顾压星行驶的这辆货车上也装载了物联网系统。

万物物联，虽然从没有联到安置区过一回，但却实实在在地改变了生活的很多方式。

过了通往域城的出站口，夜里公路上本就稀稀拉拉的车流量骤减。

再开下去，路过的就全是安置区的出站口了。

没有多少车辆，尤其是城里出来的车辆会选择在安置区出站。

从江北域通往燕城，按照顾压星的规划，要纵向穿过江北域、环都域、首都。

贯穿江北域、通往环都域的公路，也就是顾压星正在行驶的这条公路，叫做“越前公路”

。

越前公路在经过环都域时骤然向西一转，直通占地面积辽阔的岭北域南部而去。

因而在沿路北上、抵达环都域时，货车需要转一次道，踏上环都域通往首都和燕城的“远北公路”

。