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140 运十不会坠毁吧为盟主隔壁老王King哥14（第2页）

在这一世，上次香江之行，接连坐飞机，哪怕他表现得非常平静，内心的担忧，也是没有减轻的。

从飞机在跑道上开始滑行，他就担心飞机出故障。

当飞机机头上扬，前起落架脱离跑道，直到飞机完全飞起来，谢凯的心都是悬着的。

飞机在高空遇到气流，即使有空姐提醒他们，会有颠簸，他也没敢放松。

脑海中总在盘算着一旦飞机失事，应该如何才能保住自己的小命。

总觉得飞机在下一刻就会出故障，就这样从万米高空掉下去。

飞机不像汽车跟火车，一直在万米高空，掉下去就是粉身碎骨，没有生还的可能性。

在地面上，即使出什么问题，也还有很大生还机会。

有人说，飞机是世界上最安全的交通工具，谢凯对这话嗤之以鼻，火车才是。

虽然汽车每年交通事故数量很多，全世界的汽车数量跟飞机数量比起来，飞机的比例，这就得吓人了……

所以，谢凯从内心来讲，是害怕乘飞机的。

前阵去香江，他从飞机上下来时，双腿都软了，扶着他下飞机的田莉自然知道情况。

坐民航客机，谢凯就如此担忧，何况这架运十还是只飞了170多个小时，设计要求整体制造的主要核心零部件都是采用拼装等技术，没有试飞完成，没有定型的飞机？

“要不，把降落伞给背上？”

马凤山就坐在谢凯的旁边，见谢凯脸色发白，牙关紧咬，微笑着问道，“这并不丢人，也不会有谁看不起，你还只是一个孩子。

就是我们，随时也在担心，害怕出现任何故障！”

“我们害怕出现故障，是因为出现故障，这个项目就彻底终止，而不是担心自己的生命。”

程不时接着马总的话说道。

“我知道！”

谢凯点了点头，“我也想不害怕，或许是因为我坐飞机的次数太少。”

次数少是一方面，更大的担心是运十的制造缺陷。

设计是成功的，生产技术却跟不上设计。

“从第一次首飞开始，运十这是第131次飞行试验。

81年飞首都，随后在83年4月25日飞东北冰城，航程1840公里；83年11月4日，做110吨最大起飞重量，商载15吨的长途远程试飞，航程3680公里……今年，连续七次飞青藏高原，飞行途中，没有出现任何的故障……”

马凤山把运十的试飞过程对着谢凯介绍着。

“甚至飞行过程中也没有出现过任何紧急情况。”

每一次的试飞，马凤山都记得非常清楚。

他希望以此打消谢凯的顾虑。

“马总，我这真不是担心这个。”

谢凯觉得自己胆子太小。

脚不踏在陆地上，他总觉得没安全感。

“对了，关于运十的下一步工作，你们是如何考虑的？”

谢凯干脆转移话题。

“以目前这样的状况，运十很难获得民航总局的适航许可证，也没有可能推向民用市场。”

运十的未来，非常重要。

谢凯并不希望运十就这样在试飞之后定型。

“原本在试飞开始就讨论过未来改型的问题。

目前看来并不合适，404支撑不起如此庞大的经费。”